По словам финалистов конкурса "Славим человека труда!", с каждым годом профессия водителя становится все более ответственной.
Пыль из-под колес, сумасшедший крен в поворотах, драйв и азарт борьбы. Все это было сегодня днем на полигоне УПК «Автомобилист», где проходил конкурс профессионального мастерства «Славим человека труда!» Уральского федерального округа в номинации «Лучший водитель автобуса». В конкурсе приняли участие 16 водителей общественного транспорта из Свердловской, Челябинской, Тюменской областей, Ханты-Мансийского автономного округа. Традиционно претенденты на медали сдавали теоретический экзамен по правилам дорожного движения и фигурное вождение. Все фигуры высшего пилотажа водители маршрутных автобусов старались преодолеть как можно быстрее и от души давили на газ.
«С таким экстримом по маршруту я, конечно, никогда не поеду, — заверил „Вслух.ру“ представитель тюменского „ПАТП-2“, вице-чемпион российского конкурса профмастерства Максим Бейкин. — Честное слово. Не могу себе позволить так резко тормозить и ускоряться. На маршруте у водителя автобуса есть ответственность, и я ее осознаю. Конечно, многое еще зависит от условий: у каждого маршрут, график. У кого-то маршрут проходит по пробкам, и он едет без опозданий, другой очень сильно отстает от графика. Так или иначе иногда приходится ехать быстро, чтобы уложиться в график. Нередко сам еду и боюсь больше, чем пассажиры. Становится страшно, когда тебя подрезают, начинают резко перестраиваться. У нас же резкого торможения в принципе быть не может, поэтому приходится просчитывать наперед и принимать меры. Зачастую я уже заранее знаю, что тот или иной лихач на дороге вот-вот рванет. Наша работа напрямую зависит от того, насколько ты быстро предугадаешь движение других транспортных средств».
Максим за рулем пассажирского автобуса седьмой год. Может без труда подъехать к бордюру на остановке на расстоянии одного сантиметра, тем не менее без жалоб от пассажиров не обходится. Опять же из-за графика. Если есть время, он обязательно посадит тех, кто на всех парах бежит от светофора к остановке. А если график поджимает, ждать не будет. Люди этого не понимают, поэтому и злятся, записывают номер автобуса, пишут жалобы.
В конкурсе Максим выступал на маршрутке, хотя сам ездит на «полноформатном» пассажирском автобусе маршрута № 17. Результатом заезда доволен. Говорит, что были огрехи, но не значительные. С теорией справился на «отлично». Какое место займет в фигурном вождение, зависит от соперников.
А вот героиня конкурсов профмастерства прошлых лет Олеся Опятюк, выступающая за «ПАТП-1», заметно переволновалась. Допустила пару досадных ошибок, задев колесом брусок, когда проезжала «колею», и сбила флажок на параллельной парковке. И время показала хуже, чем на тренировочном заезде. Поддержать Олесю приехал ее отец Михаил Опятюк. Он, кстати, тоже по профессии водитель автобуса. В группе поддержки также мать, сестра и ее кондуктор.
В соседних регионах у тюменцев серьезные соперники. Как пояснил «Вслух.ру» начальник отдела департамента дорожного хозяйства и транспорта Ханты-Мансийского автономного округа Владимир Попов, конкурсы профессионального мастерства среди водителей автобусов у них проводятся уже давно, водители выполняют практически те же элементы, что и на полигоне в Тюмени. Есть опыт и мастерство. Конкурс проходит в рамках обеспечения безопасности дорожного движения. Владимир Попов уверен, что такие мероприятия способствуют повышению качества работы на линии, освежают знания правил дорожного движения и в целом дисциплинируют водителей.
По словам главного судьи конкурса, генерального директора УПК «Автомобилист» Алексея Шукшина, профессия водителя автобуса очень сложная, при сегодняшней интенсивности движения работать непросто. Важную роль играет психологическое состояние водителя, ведь автолюбители на легковых автомобилях постоянно создают угрозу ДТП, что зачастую приводит к падениям пассажиров и травмам. Бывает, что рискуют и сами водители автобусов, когда проезжают перекресток в то время, как зеленый сменяется красным сигналом светофора. Это одна из частых причин аварий на перекрестках. Говоря о конкурсе профмастерства, Алексей Шукшин отметил высокий уровень участников и восхитился их знаниями правил дорожного движения. С теоретическим экзаменом справились практически все конкурсанты.
