Обеспечение комплексной защиты объектов транспортной инфраструктуры в настоящее время очень важно. В связи с этим необходимо использовать…
Обеспечение комплексной защиты объектов транспортной инфраструктуры в настоящее время очень важно. В связи с этим необходимо использовать опыт зарубежных стран в обеспечении антитеррористической защиты. Об этом заявил полномочный представитель президента РФ в УФО Николай Винниченко на состоявшемся накануне совещании «О состоянии и мерах по обеспечению комплексной защиты объектов транспортной инфраструктуры». Совещание прошло в режиме видеоконференции. Зарубежные спецслужбы не ограничиваются только техническим и физическим досмотром пассажиров. Уже берутся на вооружение: детекторы странного поведения пассажиров; биометрические технологии, распознающие отпечатки пальцев и губ, радужку глаза и другие антитеррористические разработки, передает пресс-служба полпредства. Многие международные организации гражданской авиации упрощают процедуры предполетных и послеполетных формальностей, таких как: внедрение сбора предварительной информации о пассажирах; выборочный контроль, позволяющий ускорить контроль «известных» пассажиров при более пристальном внимании к «неизвестным». Благодаря этому 26 государств Евросоюза смогли объединить свои усилия и не проводят повторных досмотров. Николай Винниченко отметил, что в целом, в Уральском федеральном округе работа по осуществлению антитеррористических мероприятий находится на удовлетворительном уровне. Губернаторы держат на контроле ситуацию, лично посещают инфраструктурные объекты. Организовано информационное противодействие терроризму на объектах транспорта. Высок уровень проведения антитеррористических учений и тренировок. Тем не менее, отмечаются и недостатки, которые имеются на автовокзалах, железнодорожных вокзалах, в аэропортах. В частности, не везде на автовокзалах установлена охранная и тревожная сигнализация, отсутствуют стационарные металлодетекторы, система видеонаблюдения есть не везде. Установленные на некоторых автовокзалах аналоговые видеокамеры затрудняют идентификацию подозрительных лиц. На ряде железнодорожных вокзалов используются только ручные металлодетекторы, отсутствуют системы видеонаблюдения и оповещения людей о пожаре, пожарная сигнализация. Крайне важно, чтобы и сотрудники службы безопасности были оснащены служебным оружием и обеспечены специальными средствами."Это серьезные проблемы, — подчеркнул Николай Винниченко, — и их надо решать".Для повышения уровня транспортной безопасности в Уральском федеральном округе необходимо сделать следующее. Во-первых, назрела острая необходимость пересмотра отечественных стандартов транспортной безопасности с учетом международной практики. Во-вторых, целесообразно создать единый порядок реализации системы правовых, экономических и организационных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства. Стоит помнить и об экономической стороне вопроса, при которой уровень затрат, например, на ведомственную охрану, в разы превышает аналогичные расходы на содержание собственной системы безопасности. В связи с этим целесообразно внести изменения в существующие методические рекомендации по формированию договорной цены на ведомственные охранные услуги. Кроме того, для завершения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры аккредитованным организациям, осуществляющим оценку, необходимо представить в органы Федерального агентства воздушного транспорта методику её проведения. В заключение полпред президента В УФО отметил, что все эти вопросы необходимо обсудить, в течение кратчайшего времени принять решение и прийти к согласованным выводам о необходимых действиях по повышению уровня транспортной безопасности уже сегодня.
