В Гордуме обсудили состояние мостов Тюмени

В Тюмени в настоящее время действуют четыре транспортных моста через Туру, один из них требует ремонта. Состояние городских мостов через реку, их реконструкцию и перспективы строительства новых обсуждали на сегодняшнем заседании постоянной комиссии Тюменской городской Думы по градостроительству и земельным отношениям. Как рассказал депутатам директор городского департамента по строительству Олег Тимошенко, транспортные мосты в районе д. Воронина, ул. Челюскинцев и ул. Профсоюзная пока не нуждаются в ремонтных работах, поскольку их износ не превышает допустимого уровня. Мост на улице Профсоюзной в этом не будет нуждаться еще ближайшие 30−35 лет. Что же касается совмещенного моста в створе улицы Мельникайте, его основными дефектами, выявленными в ходе обследования, являются разрушение и выщелачивание бетона, коррозия металлических элементов, деформация и изгиб ограждающих элементов, силовые трещины и т. д., пояснил Олег Тимошенко. Тем не менее, прекращение движения транспорта через мост не планируется, поскольку предельный износ сооружения ожидается в течение 5−10 лет. Реконструкция моста по улице Мельникайте проводилась в 1995—1996 годах, планово предупредительный ремонт проводился десять лет назад. В целом же средний возраст тюменских мостов составляет 28 лет, самому молодому из них 10 лет, самому древнему — 43 года. Депутаты Владимир Сартаков и Сергей Медведев поинтересовались финансовой стороной вопроса — сколько средств выделяется на содержание и ремонт мостов. В бюджете города на 2011 год средств на плановые ремонтные работы, к сожалению, не предусмотрено, сообщил Тимошенко. На содержание мостов выделены 57 млн рублей, это примерно половина необходимой суммы — 118 млн рублей. В соответствие с Генпланом города предусмотрено сохранение всех четырех транспортных мостов через реку Тура, пешеходного моста (мост «Влюбленных») и строительство дополнительно пяти транспортных мостов (на западе — в створе второго объездного кольца, в районе ДОКа, в районе ул Щербакова, на востоке — в створе первого объездного кольца и в районе второго объездного кольца в районе д. Антипино), а также пешеходного моста (район территории «Причал Императора», Масловский ввоз). Вместе с тем, в рамках вносимых изменений в Генплан предлагается совместить первое и второе кольцо восточного обхода Тюмени по траектории первого объездного кольца, в связи с этим транспортный мост в районе п. Антипино не предусматривается. Олег Тимошенко отметил, что строительство новых мостов связано с пробивкой новых транспортных магистралей, поэтому в ближайшие пять лет не планируется. Затраты на проектно-сметную документацию по десяти мостам — по действующим и тем, которые планируется построить, — примерно составят по подсчетам департамента по строительству 300 млн рублей. Изыскательские работы по грубому подсчету обойдутся примерно в 8 млрд рублей.