Три миллиарда рублей – примерно в такую сумму обойдется строительство нового, длиной в полтора километра моста через реку Пур. По словам руководителя новоуренгойской фирмы "Макс" Олега Ситникова, технико-экономическое обоснование водного перехода через северную реку уже подготовлено и находится в производственно-техническом отделе предприятия. Средства на сооружение моста предполагается получить в виде денежного кредита в одном из банков.
Три миллиарда рублей — примерно в такую сумму обойдется строительство нового, длиной в полтора километра моста через реку Пур, сообщает Север-Пресс.По словам руководителя новоуренгойской фирмы «Макс» Олега Ситникова, технико-экономическое обоснование водного перехода через северную реку уже подготовлено и находится в производственно-техническом отделе предприятия. Средства на сооружение моста предполагается получить в виде денежного кредита в одном из банков. В том, что сделать это удастся, руководитель «Макса» не сомневается. Уже на первоначальной стадии интерес к проекту проявляет руководство Пуровского района, а также акционерное общество «Российские железные дороги».Для РЖД новый мост даст возможность проложить железную дорогу в междуречье Пура и Енисея, где по геологическим прогнозам кроме традиционных нефти и газа находятся месторождения иных ценных полезных ископаемых. Кроме того, повторяя в общих чертах маршрут 501-й стройки, начатой в сталинское время, новая железная дорога позволит наладить вывозку редкоземельных минералов — меди, платины, никеля и вольфрама — добываемых на Норильских промыслах. Специалистами подсчитано, что их доставка на Большую землю железнодорожным транспортом обойдется значительно дешевле, чем судами по Северному морскому пути, и будет осуществляться круглогодично.
