Dipol FM | 105,6 fm

Как вырулить из кризиса. История тюменского велопрокатчика

О мечте, бизнесе на фоне самоизоляции и наглых клиентах.

Малый бизнес пострадал от коронавируса почти сильнее всех. Кто-то закрылся окончательно, кто-то работает из-под полы, на свой страх и риск. А кто-то затягивает пояса и ждет, когда закончится кризис, чтобы снова выйти на рынок со своим предложением. Александр Федорцив, владелец небольшой сети велопрокатов, относится как раз к последней категории. И пока его велосипеды покрываются слоем пыли, Саша рассказал корреспонденту «Вслуха», насколько сильно пострадал бизнес от кризиса.

О старте и развитии


— Почему решил заняться именно великами?

— Велосипеды вообще с детства занимают особую роль в моей жизни, даже о магазине своем мечтал. Ну и у себя в юные годы было целых три велика на все случаи жизни. Нередко давал покататься и друзьям, бесплатно, конечно. Это уже потом пришло понимание — а почему бы не зарабатывать на аренде. Не друзьям, а в целом, на аренде велосипедов. Однако от задумки до реализации прошло много времени. Это только в мультиках так бывает: захотел и сделал тут же, никаких проблем. И все радуются, помогают тебе. В реале все куда сложнее. Велосипеды для продажи и аренды нужны, аренда помещения под прокат нужна, куча документов, условностей, пенсионный фонд, налоговая. И все это требует денег, денег, денег.

— И ты ограбил банк?

— Почти. 10 лет назад выиграл грант на 300 тысяч, тогда еще в Шадринске, Курганская область. Но знаешь, с этим грантом, вышло все еще сложнее. На первый взгляд выглядит здорово — государство дает деньги для развития бизнеса. Но по факту к этим деньгам выдвигается много требований. Во-первых, надо уплатить налоги, это около 40 тысяч. И платить их с гранта нельзя, грант только на бизнес. Пришлось влезать в долги, брать дополнительный кредит. Плюс потребовали, чтобы велосипеды для аренды были только новые. А я, понимаешь, уже нашел людей, которые продали бы мне хорошие с рук дешевле рыночной стоимости. Но ничего не поделаешь, пришлось покупать новые. Так что грант — это, конечно, прекрасно, но без него я бы мало что потерял. Все равно в кредиты влез.

— Вроде в Шадринске у тебя дела шли успешно. И тем не менее, ты сейчас в Тюмени. Почему?

— Да, в Шадринске действительно все было хорошо. Но вышло так, что пришлось лечь в тюменскую больницу. Довольно надолго. К этому времени моя девушка уже нашла работу в Тюмени, мы решили остаться здесь и все начать с нуля. Так появился наш прокат Starbike. Первую точку открыл в ТЦ «Дарина», на углу улиц Менделеева, 18. Она, кстати, до сих пор у меня там. Сейчас есть еще одна, на Профсоюзной, 92. Это угол с Республики, рядом с бывшей «Пиццей Мия».

Как вырулить из кризиса. История тюменского велопрокатчика
Летом на стене стройными рядами висят велосипеды

О кризисе и коронавирусе


— Давай о неприятном. Коронавирус крепко сказался?

— Конкретно по моему бизнесу кризис ударил не так сильно. Просто велосипеды — это бизнес сезонный. Они актуальны только летом. Зимой я сдаю сноуборды. А что делать в межсезонье? Грубо говоря, полтора месяца летом и два осенью (это в лучшем случае) прокаты работают в убыток. Но это предсказуемый убыток, я привык готовить на весну и осень небольшую подушку безопасности. Это и спасло при коронавирусе. Были небольшие запасы.

— Запасы же не вечны.

— Конечно, их надолго не хватило. Денег вообще мало, приходится продавать велосипеды. Особенно обидно, что сезон уже в разгаре, такая чудесная весна, а прокат простаивает. Единственное исключение — берем велики на ремонт и техобслуживание.

— Наверное, есть и плюсы? Конкуренты как выживают?

— Да кто как. Один очень хороший механик, к нему очередь на ремонты, на этом выехал. Второй, не забрасывая велопрокат, открыл дополнительно аренду мотоциклов для лесных покатушек. Закрываться пока никто не собирается.

— Много конкурентов-то? Воюете между собой?

— Вообще у нас с конкурентами нормальные отношения. Общаемся тремя крупными прокатами в Тюмени — «Фанрайд», «Енот» и Starbike. Можем прийти в гости, обратиться за помощью. Есть еще одна сеть, не хочу говорить название, их не сильно заботит качество велосипедов и их состояние. Зарабатывают они больше, но негативные отзывы людей говорят сами за себя. Поэтому вот конкретно с ними общение не пошло ни у меня, ни у двух остальных прокатов.

Как вырулить из кризиса. История тюменского велопрокатчика
Зимой место великов занимают сноуборды

О людях и ценах


— Если ломают что-то, как договариваешься о компенсации?

— Адекватов, конечно, больше. Взрослые люди готовы нести ответственность за сломанную технику и компенсировать убытки. Не так давно парень принес сноуборд, крепко ободрал об камни. Предложил ему оплатить ремонт, там около 2 тысяч выходило, или купить доску. Он сразу на месте выбрал второй вариант, купил сам сноуборд, крепления к нему и ботинки. Потом приходил еще несколько раз с друзьями, уже они арендовали сноуборды. Приятный ответственный молодой человек. Бывают, конечно, и другие, даже вспоминать не хочется.

— Расскажи уж.

— Пришел парень, совсем молодой, со старшим братом. На его имя арендовал сноуборд. Вернул треснутый, со сломанным сердечником, поломку скрыл и сбежал. Но мы же записываем контактные данные клиентов. Поговорили с братом, он признал вину, но компенсировать не торопился. Бегал, скрывался, на телефоны не отвечал. Ну детский сад. Я нянька что ли ему? Узнал, где работают родители. Приехал, вежливо объяснил ситуацию. Мама покивала, обещала решить… Через какое-то время приехал на дорогом джипе отец семейства. Пальцы веером, общается дерзко. В итоге швырнул мне тысячу рублей, хоть доска стоит не меньше десяти. Конечно, я не стал брать. К сожалению, от неадекватных людей никто не застрахован, надо быть к этому готовым. Злость была первое время, конечно, потом махнул рукой — этот пацан еще хлебнет горя в жизни, раз до сих пор не научился ответственности, предпочитая прятаться за папиной спиной.

— А с ценами-то у вас как?

— На сутки аренда велосипеда — 700 рублей. День — 600 рублей. Час — 150 рублей. Сноуборды за сутки 500 рублей в выходные, 300 в будни. На час доски сдавать нет никакого смысла, пока до горы доедешь, час прошел. Так что цены у нас вполне приемлемы. Что примечательно точки Starbike не равнозначны в этом плане. Если велосипеды удобно брать из любого проката, то доски люди берут охотнее именно из «Дарины» на Менделеева. Закинул в машину, выехал на Объездную — и до Воронинских горок прямым ходом. Тогда как с Республики не очень удобно выезжать. На сноуборде ведь не получится сразу сесть и покатиться, это не велосипед.

— Наверное, один из главных вопросов: прибыль большая?

— Даже безотносительно текущей ситуации прибыль невелика. За сезоны необходимо накопить на аренду в межсезонье, плюс я фанат своего дела, почти все вкладываю сразу в закупку новых велосипедов и досок. В общем, сейчас все идет в поддержание и расширение.

— Что с целями, Саша? Есть бизнес-мечта?

— Мечта осталась прежней. Хочу открыть свой магазин по продаже велосипедов, но это вряд ли получится, потому что люди все еще хотят «хорошие велики за 10 тысяч». Есть такая поговорка: «велики до 20 тысяч выбираются по цвету»… Хочется, чтобы Starbike превратился в большую федеральную сеть со своим директором, а я просто решал ключевые вопросы, параллельно путешествовал, смотрел мир. Что еще? Ну, чтобы все люди были здоровыми и счастливыми. И да, напиши, хочу, чтоб кризисов не было. Стабильности не хватает.

Как вырулить из кризиса. История тюменского велопрокатчика
Ремонтный уголок — самая активная часть проката в кризис

Не забывайте подписываться на нас в Telegram и Instagram.
Никакого спама, только самое интересное!
Новости по теме
В Тюмени оценили зависимость между предоставленными субсидиями и выплаченными налогами
В Тюмени оценили зависимость между предоставленными субсидиями и выплаченными налогами
Финансирование муниципальной программы превысило 151 млн рублей.
Большая часть компаний считает, что работники на удаленке стали эффективнее работать
Большая часть компаний считает, что работники на удаленке стали эффективнее работать
В организациях отмечают, что коммуникация не нарушена, зато число конфликтов сократилось.
«Лаундж Лондон», Ring of fire Gymг, «Плюшки», «Метрополис» - деятельность предприятий приостанавливают после проверок Роспотребнадзора
«Лаундж Лондон», Ring of fire Gymг, «Плюшки», «Метрополис» - деятельность предприятий приостанавливают после проверок Роспотребнадзора
В списке отмеченных как положительные примеры птицефабрика «Боровская», «Газпром Межрегионгаз Север», Почта России, несколько застройщиков.
Заявок почти нет. Как выживает тюменский турбизнес?
Заявок почти нет. Как выживает тюменский турбизнес?
В туротрасли с начала года произошло падение объемов продаж на 80%.
Последние новости
ВТБ и Московский метрополитен запустили оплату проезда с помощью распознавания лиц
ВТБ и Московский метрополитен запустили оплату проезда с помощью распознавания лиц
ВТБ и Московский метрополитен запустили совместный проект по оплате проезда с использованием биометрических данных на всех станциях. Теперь жители Москвы смогут оплачивать «взглядом» проезд в метро без использования смартфона или карты. Face Pay не станет обязательным для пассажиров – остальные варианты для оплаты проезда останутся.
Два удара в спину: в Тобольске убита юная студентка
Два удара в спину: в Тобольске убита юная студентка
Агрессором стал ее сожитель.
Аэропорт Тобольска принял первые регулярные рейсы
Аэропорт Тобольска принял первые регулярные рейсы
Аэропорт был официально открыт в начале октября.
На ММС пьяный с ножом гонялся за школьниками
На ММС пьяный с ножом гонялся за школьниками
Человека задержали.
Пожар на ул. Народной оставил без всего малоимущую семью
Пожар на ул. Народной оставил без всего малоимущую семью
Волонтеры призывают прийти людям на помощь.