Журналист «Вслуха» побывал в эпицентре штрафов, досмотров и сдираемых темных пленок.
Теплый апрельский денек, конец рабочей недели, настроение солнечное. Неспешно поворачиваю на Ямскую, любуясь в лобовое стекло куполами Свято-Троицкого монастыря, и — оп-па! — почти утыкаюсь в небрежно помахивающего жезлом инспектора ДПС. Чуть дальше еще один, за ним еще два. Тут же припаркованы несколько автомобилей ГИБДД и пять-шесть гражданских легковушек: идет профилактическое мероприятие, направленное на выявление нарушений правил светопропускаемости стекол автомобиля. Говоря проще, проверяют тонировку.
Несколько полицейских внимательно осматривают проезжающие мимо автомобили, при малейшем намеке на непрозрачность стекла — взмах жезла. Извольте на проверку. За работой следят журналисты, тут же вьется стайка зевак: нечасто встретишь в одном месте столько гаишников.
Это не первый рейд с начала года, не первый даже за неделю: с понедельника уже выявлено около 600 фактов незаконной тонировки стекол, больше ста водителей получили требования по снятию пленки, остальные предпочли избавиться от нее на месте. И число выявленных нарушителей продолжает расти даже конкретно в этом месте и конкретно в это время.
— Да делов-то, подумаешь, штраф, — морщится очередной остановленный нарушитель. — Домой приеду и опять наклею, в первый раз что ли?
Такова позиция даже не большинства — всех. Каждый из опрошенных и не скрывает, что ездить в «аквариуме» (так пренебрежительно любители темных стекол называют машины без тонировки) не собирается. Западло. Впрочем, для чего конкретно им это все нужно, отвечают не все. Многие просто пожимают плечами: так надо. Некоторые водители пробуют рассуждать, как, например, владелец дорогого «Мерседеса» C-класса. Пока инспектор составляет протокол, молодой человек философствует о пользе тонированных стекол:
— Во-первых, мне просто-напросто так комфортнее. Никто с улицы на тебя не пялится, в окна не заглядывает. И с девчонкой если заедешь куда-нибудь в закуток покувыркаться, то точно ни одна зараза любопытная не сунет нос. Видимость, конечно, понижена, но это дело привычки.
Некоторые нарушители не ограничиваются банальной пленкой на стекла, вешают некое подобие затемненного пластика. Он легко снимается, потом так же легко вешается обратно. Такого хитреца остановили через десять минут после начала рейда. На требование снять запрещенную наклейку, он пожал плечами, аккуратно стянул пластиковую накладочку и так же спокойно убрал в багажник. Ему не нужно даже ехать в сервис, чтобы затонироваться заново: ближайший парковочный карман, пять минут возни — и автомобилю восстановлен противозаконный вид. До следующего взмаха инспекторского жезла можно ездить спокойно.
Антитонировочное направление рейда не означает, что на остальные нарушения инспекторы закрывают глаза. У проезжавшего мимо таксиста проверили огнетушитель, аптечку, вытряхнули из багажника детское кресло. При том, что передние стекла у него были максимально прозрачными со всех сторон. Задние-то не запрещено затемнять. Попал под горячую руку. Впрочем, с таксистом проблем не возникло, парень явно старается не нарушать, неоплаченных штрафов тоже не было.
— По поведению человека сразу видно, чиста совесть или нет. Конечно, проверить у таксиста атрибуты, необходимые для безопасной перевозки людей, мы обязаны, но водитель ведет себя спокойно, не нервничает, просьбы исполняет без заминки. Так что сомнений в нем не было, — делится психологическими наработками полицейский. — Вообще есть много приемчиков, чтобы определить, водятся ли грешки за автомобилистом.
Молодой человек на переделанной под спортивный вариант «Хонде», видимо, на такие приемчики попался. У него провели полный досмотр автомобиля в поисках наркотических веществ. Что именно вызвало подозрение инспектора, непонятно, но осмотрели машину в присутствии понятых чуть ли не под микроскопом: бардачок, боковые отсеки в дверях, карманы в сиденьях, коврики и под ковриками, багажник. Владелец подозрительной машины вел себя спокойно и даже снимал досмотр на видео: наверное, выложит в соцсети с язвительным комментарием.
Впрочем, от штрафов он не спасся: во-первых, в машине не оказалось аптечки и огнетушителя. Во-вторых, что намного серьезнее, в заводскую конфигурацию автомобиля были внесены значительные изменения: подрезаны пружины подвески для более «брутальной» низкой посадки и установлены колеса совершенно необъяснимого дизайна: с торчащими дисками, широкой резиной и как будто даже несимметричным ободом. За все это придется отвечать штрафом. Хотя водителя это не смущает:
— Штраф небольшой, пятьсот рублей. Потом надо будет устранить все выявленные несоответствия и приехать в ГИБДД на проверку. Ну поменяю колеса, ну приеду, покажу. Потом поеду и поставлю обратно.
Инспектор, проводивший досмотр, отнесся к самоуверенности молодого человек скептически: «Колеса поменяет, а остальное? Тут и без колес изменений хватает: лобовое стекло переделал, пружины подпилил, замучается восстанавливать машину. А уж проверят ее в отделе основательно».
Если это действительно так, парню не позавидуешь, восстанавливать до заводского состояния «авторскую» старенькую «Хонду» придется долго и кропотливо. В остальном же особых проблем у него не предвидится, как и у остальных нарушителей: штраф минимален, сложностей в восстановлении тонировки или «переобувке» нет. Если человек нарушает правила принципиально, то вряд ли на него повлияет административное наказание или демонстрация профилактического ролика по монитору, установленному в полицейском фургончике.
Временно исполняющий обязанности начальника ГИБДД по Тюменской области полковник Андрей Миллер относится к нарушениям философски:
— Прекрасно понимаем, что не сможем заставить нарушителя не преступать закон. По большому счету, не полиция должна влиять на людей, а их собственное понимание: вот это незаконно, это опасно, так нельзя. Зрелые люди, как правило, понимают сами, тонировка — это больше признак молодежи. С ними пытаемся работать больше профилактическими методами. Ходим по автошколам, рассказываем ученикам, будущим водителям, чем чреваты нарушения правил дорожного движения, в том числе и езда с тонировкой. Это ведь действительно может стать причиной серьезного ДТП, особенно если ночь, идет дождь или грязная дорога. Да и в ясную погоду тонировка значительно ухудшает видимость. Зачем она нужна вообще людям? Я не знаю. Может, крутыми себе кажутся.
Как бы то ни было, особой крутости возящиеся с отдиранием пленки и ожидающие протокола нарушители не демонстрируют. Большинство ждет спокойно, отсчитывая драгоценные минуты потраченного времени, кто-то демонстративно кривит рот в презрительной усмешке: трын-трава, все побоку. Кто-то не скрывает раздражения, как две девушки в кроссовере, перочинными ножами царапающие боковые стекла в попытке отодрать плотно приклеенную тонировочную пленку.
Вот их, наверное, изуродованные стекла дорогой машины научат многому. Других — вряд ли. Шестьсот нарушений за неделю — серьезное число.
