В тюменской автоинспекции таким образом пытаются повлиять на снижение аварийности.
Водителям, грубо нарушившим Правила дорожного движения, в том числе любителям погонять, выехавшим на дорогу с односторонним движением «против шерсти», перед беседой с командирами строевых подразделений ДПС ГИБДД начали показывать «шоковое» видео, давая понять, к чему приводят подобные нарушения.
В сборнике на DVD «Линия жизни» несколько документальных фильмов, снятых в Новосибирске. Сделано очень профессионально — цепляет за живое. Из пяти автомобилистов, ждавших своей очереди в кабинет по рассмотрению дел об административных правонарушениях на Одесской, 16, трое смотрели видео. Пока «кино» показывает проектор, в скором времени в помещении установят телевизор. Прием автомобилистов, допустивших грубые нарушения Правил дорожного движения, ведется три раза в неделю: понедельник, среда и пятница. В день приходит до 40 человек. Волей-неволей приходится дожидаться своей очереди, смотреть «шокирующее» видео. Превышая скорость, водители надеются, что их не накажет инспектор ГИБДД и с ними ничего не случится. Но те, о ком сняты жесткие кадры с мест ДТП, до аварии думали точно так же. Может быть, пора остановиться?
По словам командира отдельного батальона ДПС ГИБДД УМВД России по Тюмени Сергея Беседина, сегодня они рассматривали дело нарушителя, который ехал по городу со скоростью 141 км в час. Как объяснил лихач, он ехал так быстро, потому что… не видел на улице инспекторов ГИБДД. Дело направлено в суд на лишение автомобилиста водительских прав.
Сергей Беседин уверен, что только постоянный надзор за дорогами поможет остановить рост аварийности на дорогах. Серьезные меры, которые охладят пыл гонщиков, будут предприняты в самое ближайшее время. Нынешним летом мобильные комплексы фиксации нарушений в Тюмени будут работать точно так же, как и стационарные комплексы — в автоматическом режиме. Имея те же приборы, экипаж ГИБДД за смену оформляет не более 40 нарушителей. Без участия инспектора мобильный комплекс «Арена» может работать в десятки раз эффективнее. Камеры, фиксирующие нарушения, будут ставить там, где чаще происходят аварии. Расположение комплексов будет постоянно меняться, чтобы к ним не привыкали. Вполне очевидно, что другого пути у нас нет.
