Это выяснили тюменские студенты Института транспорта ТюмГНГУ во время общения с пилотом Эдуардом Николаевым.
Вчера победитель ралли «Шёлковый Путь-2010» и бронзовый призер «Дакар-2011», пилот легендарной команды «КАМАЗ-Мастер» Эдуард Николаев пообщался со студентами Института транспорта Тюменского государственного нефтегазового университета. В аудитории, где проходила встреча с пилотом грузовика, ставшего гордостью России, не оказалось свободных мест. Эдуард с пол-оборота завел зал. Сразу было видно, что ему интересно общаться с молодежью. Пилот рассказал о себе, о своей команде и конечно же о легендарном грузовике. Узнав, что Эдуард приехал на «техничке», студенты уже было расстроились, но пилот заверил, что это «боевая техничка», которая на равных выступала в ралли «Шёлковый путь» и, конечно же, в Южной Америке на «Дакаре». Гость рассказал о своей победе на «Дакаре-2011» и о том, какие неудачи постигли команду в нынешнем году.
Эдуард Николаев живет в Набережных Челнах, с детства занимался картингом, восемь лет отдал спортивной гимнастике, и сейчас поддерживает физическую форму, занимаясь в тренажерном зале. В ралли «Дакар» выступает с 2006 года. Начинал с механика, в 2011 году выступал уже в качестве пилота, завоевав бронзовую медаль.
Эдуарду задали массу вопросов. Студентов и преподавателей интересовало, какая у команды была самая крупная поломка на трассе, укачивает ли экипаж на барханах и как наша команда борется с «морской болезнью», как попасть в команду «КАМАЗ-Мастер», есть ли в спортивном грузовике, на котором пилот приехал своим ходом из Набережных Челнов в Тюмень, антирадар? Этот вопрос, заданный девушкой, вызвал бурю эмоций среди студентов, и зал просто взорвался смехом и аплодисментами, после ответа Эдуарда. Пилот честно сказал: «Да». К слову, на полигоне «техничка» команды «КАМАЗ-Мастер» разгоняется до 200 км в час, разгон до сотни за 9 секунд. Мощность мотора 860 л.с. Расход топлива, конечно, тоже впечатляет — на песках он доходит до 130 литров на 100 км. Средний расход около 100 км в час.
На встречу с пилотом пришли не только студенты и преподаватели вуза. Корреспондент «Вслух.ру» пообщался с одним из фанатов команды «КАМАЗ-Мастер» Александром Савельевым, который задал Эдуарду один из самых интересных вопросов — по поводу замены двигателей на боевых машинах. Двигатель Тутаевского моторного завода подвел пилота во время последних гонок. Этот вопрос, по словам Эдуарда, пока остается открытым.
«Вот уже 22 года я являюсь поклонником команды „КАМАЗ-Мастер“, — рассказал Александр Савельев. — Заразился с детства, когда посмотрел первое ралли „Дакара“, с тех пор не пропускаю ни одну гонку, не пропускаю ни одного события, связанного с нашей командой. В Тюмень уже приезжал грузовик „КАМАЗ-Мастер“, он участвовал в гонках в Силкином Логу. Если не ошибаюсь, это было в 2000 году. Я не мог пропустить и это событие. Сейчас у меня мечта — приехать на завод „КАМАЗа“ и пожать руку Владимиру Чагину, а уж потом буду думать, как побывать на ралли в Южной Америке».
