Если не подведут поставщики, вместо сентября 2016 года рабочее движение откроется здесь в конце октября 2015.
Строительство первого участка Восточного обхода Тюмени в полном разгаре. «Мостоотряд-36» уже поднял восемь парных опор в районе ул. Дамбовской, на которых к концу текущего года появится новый мост. О пользе для города от такого проекта рассказали сегодня журналистам в рамках пресс-тура, организованного главным управлением строительства по Тюменской области.
Срок исполнения по контракту — сентябрь 2016. Но, если не подведут поставщики металлоконструкций, рабочее движение должно открыться здесь в конце октября 2015, пояснил начальник ГУС по Тюменской области Сергей Шустов, но подрядчик всерьез намерен закончить работу чуть ли не на год раньше. «В настоящий момент заканчивается возведение опор. Длина моста составляет 718 метров. Когда в эксплуатацию будет введен соответствующий участок дороги, его длина составит почти 1,5 км, — отметил Шустов. — Этот участок дороги соединит Тобольский тракт с улицей Дамбовской на Лесобазе. Я думаю, что эта развязка значительно разгрузит восточную и центральную части города».
Стоимость строительства этого участка Восточного обхода не называется. Единственное, что прокомментировал для «Вслух.ру» Сергей Шустов, — несмотря на серьезные макроэкономические изменения, стоимость проекта не увеличилась. «В основном, все строительные материалы и конструкции, которые используются для возведения этой развязки — местные. Железобетонные конструкции „Мостострой-11“ выпускает самостоятельно, металлоконструкции — завод „Тюменьстальмост“ и „Курганстальмост“, — уточнил он. — Нам пришлось привлечь партнеров из Кургана, чтобы обеспечить строительство необходимым объемом металлоконструкций».
На данном участке дороги нет частных построек, поэтому проблем с выкупом земель не было. Но здесь есть электрические и газовые сети, которые необходимо перенести. Когда же полностью замкнется кольцо? На этот вопрос Сергей Шустов пока однозначно ответить не может. «Все зависит от финансирования. Плюс, впереди еще три этапа строительства. А там есть серьезные проблемы с землей, до 180 собственников», — признался он.
> На данный момент самый загруженный участок объездной дороги находится от ТЭЦ-2 до Московского тракта. Там интенсивность движения составляет порядка 20 тыс. автомобилей в сутки. Со вводом в эксплуатацию эстакады на ул. Дамбовской там ожидается снижение интенсивности движения.
Кстати, переправу в районе Лесобазы можно будет смело закрывать. «Со строительством этого моста необходимости в услугах существующей переправы больше не будет», — уверен глава управления.
Директор территориальной фирмы «Мостоотряд-36» Андрей Лазарев пояснил, что последняя опора будет возведена не позднее 15 апреля. «Мы уже вывели из воды две опоры. Готов стапель, на котором будут собираться металлоконструкции и осуществляться продольная надвижка, — сообщил руководитель компании подрядчика. — Также выполняются работы по отсыпке земельного полотна. Уже выполнено около 70% от запланированного объема. Ведется строительство путепровода на ул. Дамбовской, который позволит разгрузить транспортный поток на этой улице».
Новый мост будет четырехполосным, как и вся объездная. Его запроектировали на эксплуатацию в течение 100 лет с учетом новых норм на нагрузки. «Он спроектирован для движения грузовых автомобилей с массой 100 тонн. На данный момент это максимально допустимые для российских дорог автомобили по грузоподъемности», — заметил Лазарев.
> Руководитель фирмы поддержал Сергея Шустова в том, что Дамбовский мост разгрузит всю Тюмень. «Эта развязка позволит снизить грузопоток, который сейчас идет через мост по улице Профсоюзной. Нагрузка на город снизится, весь грузовой транспорт пойдет по этому мосту, уходя в заречные микрорайоны и избегая центра, — считает он. — Зиму мы уже прошли, и то, за что мы больше всего переживали, уже сделали — вышли из воды. Теперь впереди просто большая работа».
