Определенные манипуляции помогут определить истинное состояние покрышек.
Покупка зимней резины с рук позволяет заметно сэкономить, однако внешне аккуратный комплект может оказаться практически непригодным для эксплуатации. Мастер автосервиса Андрей Болгарский рассказал, как проверить бывшие в употреблении зимние шины перед покупкой и в каких случаях от сделки лучше отказаться.
Первое, что стоит сделать при покупке зимней резины с рук, — внимательно осмотреть каждое колесо. Причем изучить необходимо не только рабочую поверхность, но и боковины.
«Трещина на колесе — один из главных показателей. Также нужно смотреть на грыжи и боковые порезы. Резину с боковым порезом я бы сразу исключал», — прокомментировал Андрей Болгарский «МегаТюмени».
Некоторые повреждения на ненадутой шине заметить сложнее. Поэтому подозрительные выпуклости, деформация боковины или неравномерная форма колеса должны стать поводом отказаться от покупки либо хотя бы проверить шину на шиномонтаже.
При выборе шипованных зимних шин покупатели часто подсчитывают количество оставшихся шипов. Однако мастер советует смотреть не только на их число, но и на состояние каждого элемента.
«Помимо самого наличия шипов нужно смотреть на сам шип, чтобы у него оставалась рабочая острая часть. Часто бывает, что она ломается и остается только основание. Такой шип уже нормально работать не будет», — пояснил специалист.
Возраст шины можно определить самостоятельно. На боковине имеется маркировка из четырех цифр. Первые две показывают неделю производства, последние две — год. При этом ориентироваться только на цифру возраста нельзя. Условия хранения и эксплуатации могут сильно повлиять на состояние колес.
Конкретный срок эксплуатации во многом зависит от производителя и качества самой шины.
«Бывает, что продают старую резину, но перед этим ее дошиповывают. С одной стороны, состояние шипов хорошее. Но сама резина уже грубая и твердая, поэтому шип в ней нормально держаться не будет. Через сезон такая шина может потерять больше половины установленных шипов», — предупреждает Андрей Болгарский.
Продавец может очистить шины, обработать их чернителем и сделать привлекательные фотографии. Поэтому цвет и блеск резины практически ничего не говорят о ее реальном состоянии. Гораздо полезнее осмотреть колесо изнутри.
«Нужно прокрутить шину, посмотреть ее снаружи и обязательно внутри. Посмотреть, сколько было ремонтов, есть ли следы от жгутов или грибков. Снаружи место ремонта может уже затереться, а
изнутри его хорошо видно", — рассказал мастер.Перед покупкой комплекта разумно также попросить шиномонтажника проверить каждое колесо. Такая диагностика может оказаться дешевле, чем покупка б/у резины, которую вскоре придется менять.
Тем временем в Тюмени и в Тобольске открыты пункты бесплатного приема старых покрышек.
Фото: Вслух.ру
