Чтобы расчистить площадку под масштабный объект на берегу Туры, снесут торговые точки и жилые дома.
Строительство новой автомобильной развязки по ул. Мельникайте в районе ул. Дамбовской и р. Туры может начаться уже в 2017 году. В настоящее время, в соответствии с планом работ, Главное управление строительства Тюменской области заканчивает подготовку проектной документации на объект. Об этом сообщил заместитель начальника ГУС Андрей Чистяков.
Реконструкция ул. Мельникайте со строительством развязки на берегу реки и мостовым переходом через Туру предусмотрена детальным планом-графиком реализации государственной программы Тюменской области «Развитие транспортной инфраструктуры», рассчитанной до 2020 года.
Документация по планировке территории, предназначенной для размещения линейного объекта, содержится на официальном портале органов власти Тюменской области. Там же опубликованы сведения о предполагаемом изъятии земельных участков и расположенных на них объектов недвижимости для государственных нужд региона.
_Планируется изъятие земельных участков в целях реконструкции ул. Мельникайте на участке от ул. Хабаровской до р. Тура с мостовым переходом через р. Тура_
_Планируется изъятие земельных участков в целях реконструкции ул. Мельникайте на участке от ул. Хабаровской до р. Тура с мостовым переходом через р. Тура_
_Планируется изъятие земельных участков в целях реконструкции автодороги «Обход г. Тюмени» на участке от ул. Ямской до ул. Мельникайте_
Граждане и представители юридических лиц могут ознакомиться с проектом межевания территории, в соответствии с которым предстоит образовать участки, подлежащие изъятию. В границы проектирования попадают площади, расположенные на участках ул. Мельникайте, Хабаровской, Промышленной, Волоколамской.
Под будущей развязкой оказались земли, находящиеся в федеральной, государственной, муниципальной, частной и долевой собственности, а также участки, переданные гражданам в аренду и бессрочное пользование. Кроме того, на этой территории есть участки, права на которые не зарегистрированы.
В границы межевания территории входят земли, занятые объектами транспортной и инженерной инфраструктуры, коммунально-складского назначения, нежилыми строениями. Здесь есть гаражи, парковки, мойка, АЗС, СТО, торговые помещения, огороды и жилые дома тюменцев.
Общая площадь этого элемента планировочной структуры составляет 26,8 га. В результате выполнения всех задуманных работ на пересечении ул. Мельникайте и Дамбовской появится двухуровневая транспортная развязка типа «полный клеверный лист». Через Туру протянется мост длиной 345,9 м.
На ул. Мельникайте будет организовано по три полосы движения в каждом направлении без учета переходно-скоростных полос на съездах развязки. Ширина полосы движения составит 3,75 м. Крайние полосы будут шириной по 4 м для организации «выделенок» для общественного транспорта — автобусов и маршруток.
Мост через Туру также будет иметь три полосы в каждом направлении. На ул. Дамбовской предполагается от двух до четырех полос на разных участках шириной 3,5 м. Съезды развязки станут однополосными с шириной проезжей части от 5 до 5,5 м. Тротуары вдоль ул. Дамбовской и съездов будут иметь ширину 2,25 м.
Вдоль Мельникайте тротуары, совмещенные с проезжей частью, будут такой же ширины — 2,25 м. Но с одной из сторон моста к пешеходной дорожке примкнет дорожка для велосипедного движения шириной 3 м. На объекте предусмотрено строительство трех подземных пешеходных переходов и одного надземного перехода.
Расчетная скорость движения по ул. Мельникайте, включая мост через реку, составит 100 км/ч. На рассматриваемой территории предполагается устройство четырех автобусных остановок с карманами. Внутри одного из съездов разместится конечный остановочный пункт с площадкой для межрейсового отстоя автобусов.
В границах территории, на которой возведут развязку, предусмотрено размещение сетей газоснабжения, электроснабжения, водоснабжения, водоотведения, связи. Также запланирована посадка газонов на площадях, не занятых дорожным покрытием. Появятся шумоотражающие экраны высотой 6 м со стороны жилой застройки.
