Можно потренироваться заранее, чтобы моментально среагировать на нестандартную ситуацию.
Автоэксперты Денис Пилипишин и Анатолий Фиронов рассказали, как себя вести в случае заноса автомобиля в холодное время года.
«Если привод задний, нужно немного сбросить газ и довернуть руль в сторону заноса, то есть в ту сторону, куда движется задняя часть автомобиля. В случае переднего привода, наоборот, помогает добавление газа, вытягивающее машину. Главное, не путать занос со сносом передней оси в повороте, тогда, наоборот, добавление газа может навредить», — прокомментировал Денис Пилипишин RT.
При этом с полным приводом сложнее, поскольку на скользкой дороге он создаёт иллюзию безопасности, так как машина уверенно разгоняется по снегу и даже по льду.
Что касается электронных систем, в сложных ситуациях на дороге они могут навредить.
«Они рассчитаны для неких средних условий эксплуатации и могут помочь очень среднему водителю. Но в критический момент способны блокировать возможность управления машиной. Общий вывод по электронным системам таков: не стоит на них уповать», — заявил эксперт.
Также он добавил, что самое главное — это умение, навык, когда вы автоматически и моментально реагируете на развитие заноса.
«Если опыта немного, обязательно нужно потренироваться где-нибудь на закрытых площадках, может, даже с инструктором — намеренно вызывать занос и пробовать выходить из него», — советует эксперт.
Кандидат технических наук Анатолий Фиронов считает, что крайне важно иметь «адаптированный и упреждающий» стиль вождения, учитывать, что другие водители на дороге могут не справиться с управлением.
«Наблюдайте за тем, что происходит перед вами, чтобы заранее распознать любые маневры и таким образом избежать резкого торможения. Не отвлекайтесь. Кроме того, скорость и безопасное расстояние должны соответствовать дорожным условиям. На скользкой дороге нельзя делать резких движений рулём, нужно плавно управлять педалью газа», — пояснил кандидат технических наук.
На обледенелой дороге тормозной путь больше. Общий остановочный путь состоит из тормозного пути и пути реакции.
«При скорости 50 км/ч средний остановочный путь составляет около 30 метров. Из них 15 метров — тормозной путь и 15 метров — дистанция реакции. Это удваивается во влажных условиях и до четырёх раз в зимних условиях вождения», — предупредил специалист.
Эксперт советует снизить скорость вдвое на заснеженных дорогах и увеличить безопасное расстояние.
«Если столкновения не избежать, то важно помнить, что определяющим фактором тяжести последствий ДТП будет остаточная скорость автомобиля в момент столкновения. Вывод: к моменту столкновения скорость нужно снизить до минимально возможной», — заключил он.
Ранее мы писали, что на трассах в Тюменской области работают пункты обогрева МЧС. Если потребуется помощь — звоните по номерам 112 или 101.
Фото: Вслух.ру
