С сентября этого года шоферам на пассажирском предприятии подняли зарплату до 85 тысяч рублей.
В Тюмени на учебном полигоне сегодня все желающие могли попробовать себя в роли водителя рейсового автобуса. Их сейчас не хватает, и как раз в этом месяце шоферам подняли оклад до 85 тысяч рублей, плюс еще премии. Первыми решили поменять профессию кондукторы. Они дружно выстроились в очередь.
«Я уже семь лет работаю кондуктором на пассажирском автобусе, — говорит Ольга Евграфова. — Маршруты у нас разные: и 16-й, и 96-й. Работа нескучная. Раньше работала кассиром. По сути люди-то те же, что покупатели в супермаркете, что пассажиры. Всегда рядом с водителем, вижу его работу. Решила сама отучиться. И зарплата выше, и водителей автобусов не хватает. Надо же пассажиров возить. Семья одобрила, я ведь уже 17 лет за рулем легкового автомобиля. Уверена, что справлюсь!»
Задание несложное, главное — разобраться с кнопками и педалями. Под присмотром инструктора нужно тронуться с места и проехать по кругу, обозначенному конусами. Первый опыт у всех положительный. Тюменки выходят из автобуса счастливые: глаза горят, все хотят учиться на категорию «D».
«Эмоции переполняют! — призналась после поездки Ольга Евграфова. — На самом деле ничего сложного: можно и тормозить плавно и поворачивать. Хорошо себя чувствую за рулем автобуса. Думаю, что я не зря выбрала эту профессию!»
Екатерина работает курьером, развозит запчасти, в день удается зарабатывать до пяти тысяч рублей. По специальности — снабжение ремонт и эксплуатация горэлектротранспорта. Тоже решила попробовать себя в роли водителя автобуса.
«Зарплата хорошая и, самое главное, стабильная, полный соцпакет, — говорит Екатерина. — Курьером же работаешь на своей машине. Если сломается, останешься без работы».
У Екатерины также легко получилось сделать круг под завистливые взгляды тех, кто еще не прокатился и ждет своей очереди.
«Буду учиться!» — твердо заявила девушка.
Среди желающих получить новую профессию и много мужчин. Ринат Каримов десять лет отработал на РЖД, последние пять лет технологом участка в электроцехе, высшее образование.
«Решил кардинально изменить свою жизнь, и зарплата будет выше, — говорит Ринат. — На бирже труда записался в группу по обучению, с 30 сентября начинаем учиться».
Переподготовка с категорий «В» и «С» на категорию «D» проходит в течение месяца за счет предприятия, затем экзамен в Госавтоинспекции, и можно выходить на маршрут. Сейчас в ПАТП №1, по словам его генерального директора Романа Шулепова, не хватает около 200 водителей автобусов, поэтому приглашают всех желающих.
Проехал за рулем автобуса и корреспондент «Вслух.ру». Не все прошло гладко, особенно, когда съехал с маршрута и поехал своей дорогой, благо, весь полигон заасфальтирован. Еще, кто наблюдал со стороны, потом сказали, что ехал, как на легковом автомобиле, срезая углы. У автобуса же колеса под тобой, и рулится он поэтому иначе. А так все просто: коробка-автомат, две педали, тормоз не тугой, чувствуется педаль газа при разгоне и к габаритам можно привыкнуть. Главное, избавиться от привычки резко ускоряться и тормозить, иначе попадают все пассажиры.
Фото: Вслух.ру
