Несмотря на то, что в середине ноября небесная канцелярия тюменцев погодой не баловала, для любителей автоспорта в этот период времени наступила самая настоящая жара! Дело в том, что 14 ноября в Тюмени был дан старт ралли «Западная Сибирь», и наш город распахнул двери для спортсменов из разных уголков страны: Екатеринбурга, Челябинска, Первоуральска и многих других городов.
**
Трасса**
Леса и поля, окружающие столицу Западной Сибири, в эти два дня стали местами горячих баталий, где не на шутку состязались друг с другом смельчаки — в надежде получить звание лучшего в мастерстве управления железным конем.
Борьба предстояла нелегкая и, как впоследствии признавались сами ребята, выложиться пришлось на все 100%. Спортсменов ожидали 12 спецучастков, расположенных в лесу. И преодолеть этот нелегкий маршрут необходимо было за максимально короткое время. Чтобы дорога для участников ралли сказкой не казалась, каждому выбранному организаторами отрезку пути были присущи свои особенности. Один участок, например, был чрезвычайно извилист, второй отличался обилием песка, третий — гравия. В общей сложности длина трассы составила 94,8 км. И если сюда приплюсовать еще и перегоны от одного участка к другому, то цифра будет значительно больше — 232,75 километра. Победители определялись в соответствии со своими техническими характеристиками в зачетах: «Клуб», «Клуб-профи», «Клуб-спорт». Отдельно оценивался «Клуб-стандарт», т.к. в автомобилях, относящихся к этой категории отсутствует специальный каркас, позволяющий уберечь авто и спортсменов от возможных повреждений. Зачет проводился не на скорость, как в остальных случаях, а на точность.
Зрелище!
Новость о том, что в Тюмени пройдет ралли, распространилась среди поклонников автоспорта с космической скоростью. Оно и понятно, подобное мероприятие у нас пока в диковинку, поскольку проводится лишь третий год. Однако размах действия потрясает. Только подумайте, VI этап открытого Чемпионата УФО по Клубному ралли 2008 года и ХIX этап национальной гоночной серии «Кубок Клубного Ралли — 2008» — событие поистине уникальное! Само собой, желающих присутствовать на этом празднике драйва и адреналина оказалось немало. Для удобства зрителей организаторами соревнований были разработаны специальные карты, в которых отмечалось, на каком участке пути нужно находиться, чтобы лицезреть самые жаркие моменты, а таких за два дня случилось множество.
Так, на спецучастке «Боровский», на одном из особо коварных поворотов, случилось ЧП. При прохождении левой «шпильки», автомобиль подскочил на «бруствер» — небольшой земляной бугор, в результате чего ярко-синий Subaru Impreza перевернулся на крышу. К счастью, автомобиль команды из Екатеринбурга был оборудован специальным каркасом, и никто из экипажа не пострадал, но вот сладкие мечты о победе пришлось оставить. Да и как тут продолжишь гонку: стекла выбиты, крыша помята, масло из двигателя вытекло. «В принципе, ошибка достаточно глупая, — комментирует пилот экипажа № 6 Алексей Торопов, — но в том, что произошло, виню только себя». Сезон ребята открыли хорошо, результаты показали высокие, и если бы не злополучный поворот, то, по их утверждениям, могли бы рассчитывать на одно из призовых мест. Над «Боровским» в этот день словно похлопотали нечистые силы, чаще всего в тот день звучало название именно этого участка. Так, всего через несколько метров от места, где сошла с дистанции Subaru, в поле случилась еще одна неприятность. «Восьмерка» из Челябинска не вписалась в поворот и вылетела на пашню. Немало времени прошло, прежде чем спортсмены смогли освободить своего крепко засевшего в почву железного коня. На этом же участке произошла авария: Lancer Evolution, ударившись передним бампером в дерево, сел на «брюхо». Как выяснилось в дальнейшем, во время движения у автомобиля сломалась рулевая тяга. Но даже если бы поломки не случилось, победы ребятам было не видать. Экипаж совершил грубейшую ошибку, решив сократить маршрут, игнорируя бело-красную ленточку, в результате чего его дисквалифицировали. СпортсменыОсобого внимания заслуживает то, что высший пилотаж в экстремальных условиях показывали не только мужчины — среди участников гонки значилось немало представительниц прекрасного пола. Наталья Минц заинтересовалась автоспортом случайно, решила попробовать себя на прочность, да так и не смогла больше отказаться от этой «жажды скорости». «Здесь особая, ни с чем не сравнимая атмосфера, — делится спортсменка, — наверное, каждый человек втайне мечтает о том, чтобы разбавить серые будни ощущением полета. Мы, люди, испытывающие адреналиновую зависимость, достигаем этого посредством гонок. И если кто-то считает, что занятие это очень опасное и не самое подходящее увлечение для девушки, то уверяю вас, что это в корне неверно». Кстати, как утверждают сами спортсмены, далеко не последнюю роль играет то, насколько четко отлажена работа в команде. И наравне с пилотом, находящимся за рулем, за результат в полной мере отвечает и коллега-штурман, которого на сленге гонщиков называют «глазами». «Не бывает так, чтобы кто-то был „хороший“, а кто-то „плохой“, — рассуждают на эту тему участники соревнований, — в любом случае пилот и штурман просто обязаны являться единым целым и понимать друг друга практически с полуслова. Не будет между командой согласия — не добраться ей до заветного подиума». ИтогиОценивая степень сложности трассы, все участники были единодушны: гонка выдалась достаточно тяжелая. Многие ребята сошли с дистанции, так и не доехав до финиша. И в этом случае спортсменам приходится испытать двойственные чувства: с одной стороны досада и обида, а с другой — радость за своих друзей, которым в этот раз повезло чуть больше. Да-да, именно так, потому что все участники ралли знакомы между собой очень давно и живут во время соревнований одной большой дружной семьей. И вот наконец вечером 15 ноября в автосалоне Subaru состоялось награждение победителей. И даже на столь, казалось бы, ответственном мероприятии, царила непринужденная обстановка. Воздух то и дело сотрясался от смеха, особенно когда Вадим Макаров, занимающий вторую ступеньку подиума, бросил своим более удачливым товарищам, стоящим выше: «Эх, ну что сказать, ребята, считайте, что вам просто повезло!»
**
Итак, победителями стали:**
Категория «Клуб»
1-е место — Игорь Смирнов, Александр Кононов;
2-е место — Константин Рожков, Дмитрий Ляпоров;
3-е место — Александр Кошкаров, Дмитрий Медведев.
**
Категория «Клуб-профи"**
1-е место — Денис Дедюхин, Дмитрий Баженов;
2-е место — Станислав Жабунин, Роман Барковских;
3-е место — Виктор Карпунин, Сергей Грицкевич.
**
Категория «Клуб-стандарт"**
1-е место — Алексей Файззулин, Евгений Ниязбаков;
2-е место — Игорь Тимофеев, Николай Жарков;
3-е место — Алексей Калугин, Андрей Русских.
**
Категория «Клуб-спорт»:**
1-е место — Дмитрий Тагиров, Вадим Тагиров;
2-е место — Вадим Макаров, Дмитрий Куцаев;
3-е место — Антон Васильев, Владислав Антонов.
ПерспективыПосле шести этапов соревнования сборная Тюменской области в командном зачете занимает второе место. В финале же ожидается напряженная борьба за первое место. Так что интрига и накал страстей обеспечены на 100%. Руководитель гонки Дмитрий Балин отметил, что ралли «Западная Сибирь» является единственным мероприятием за весь прошедший год, имеющий столь широкий масштаб. «Очень большую поддержку в настоящий момент нам оказывает Департамент по молодежной политике и спорту Тюменской области, — говорит он, — и то, что интерес к ралли растет повсеместно, не может не радовать. Заложено неплохое начало для развития тюменского автоспорта». Постепенно опустела площадь перед автосалоном, пришло время прощаться. Хотя нет, скорее сказать «до свидания», потому что пройдет еще каких-то пара недель и все любители экстремального вождения встретятся вновь уже на финале Чемпионата УФО, который пройдет 5 декабря в городе Кыштым Челябинской область. Встретятся, чтобы вновь испытать свое чувство полета, ведь адреналиновая зависимость, как известно, неизлечима.
