Высокие мировые цены на нефть и нефтепродукты создают предпосылки для очередного скачка.
По данным мониторинга «Верген Групп», на внутреннем рынке нефтепродуктов в течение отчетного периода (с 15 по 19 января) продолжилось повышение цен. Впрочем, темпы роста несколько замедлились. Стоимость бензинов АИ-92 и АИ-95 увеличилась на 0,4%. В свою очередь, уровень цен на АИ-80 поднялся на 1%, преодолев отметку в 25 000 руб./т.На рынке дистиллятов наибольший прирост продемонстрировало летнее дизельное топливо. Средняя стоимость данной марки достигла отметки 21 200 руб./т, что на 3,7% выше предшествующего значения. Зимнее дизельное топливо за отчетный период увеличилось в цене на 2,5%.Между тем, цена авиационного топлива вновь достигла максимального уровня — более 26 000 руб./т, увеличившись на 1,2%. Незначительный прирост цен отмечался на мазут, стоимость которого поднялась на 0,4%.Таким образом, средние оптовые цены НПЗ России на основные нефтепродукты на 19 января составили: АИ-80 — 25 227 руб./т (+244 руб./т);АИ-92 — 25 689 руб./т (+102 руб./т);АИ-95 — 27 400 руб./т (+111 руб./т);Дизельное топливо летнее — 21 200 руб./т (+746 руб./т);Дизельное топливо зимнее — 28 363 руб./т (+695 руб./т);Авиационный керосин — 26 125 руб./т (+312 руб./т);Топочный мазут — 9691 руб./т (+41 руб./т).С начала января средняя стоимость АИ-80 увеличилась на 15,1%, АИ-92 — на 2,9%, АИ-95 — на 3,8%, летнего дизельного топлива — на 7,3%, зимнего дизельного топлива — на 7,5%, авиационного керосина — на 9,3%, топочного мазута — на 5%.В целом за 2010 г. средние оптовые цены на бензин АИ-80 повысились на 22,6% (+4035 руб./т), АИ-92 — на 29,9% (+5583 руб./т), АИ-95 — на 19,7% (+4345 руб./т), летнее дизельное топливо — на 36,1% (+5243 руб./т), зимнее дизельное топливо — на 47,9% (+8539 руб./т), авиационный керосин — на 38,9% (+6690 руб./т), топочный мазут — на 1,4% (+125 руб./т). На внутреннем рынке нефтепродуктов в течение ближайшего периода, скорее всего, произойдет очередной скачок цен. Высокие мировые цены на нефть и нефтепродукты создают предпосылки для сохранения такой динамики. Наряду с этим, на региональных рынках отмечается ограниченное предложение топлива, поскольку большая часть объемов уже законтрактована.
