Вчера в Нижнем Новгороде состоялось совещание по вопросам организации заводского производства автотехники, работающей на природном газе. Совещание провел заместитель председателя правления ОАО "Газпром" Александр Ананенков.
Вчера в Нижнем Новгороде состоялось совещание по вопросам организации заводского производства автотехники, работающей на природном газе. Совещание провел заместитель председателя правления ОАО «Газпром» Александр Ананенков. В работе совещания приняли участие представители Правительства Нижегородской области, федеральных органов власти, руководители дочерних обществ ОАО «Газпром», заводов-изготовителей автомобильной и сельскохозяйственной техники. Открывая совещание, Александр Ананенков отметил, что количество автотехники, работающей на природном газе, во всем мире постоянно увеличивается и в настоящее время превышает 5 млн. единиц. Практически все крупные зарубежные автомобильные компании выпускают автомобили различного назначения, работающие на метане. «Организация производства удобных и безопасных в эксплуатации отечественных автомобилей, оснащенных газоболонным оборудованием — одна из важных задач, которая стоит сегодня перед отечественным автомобилестроением. Расширение парка автомобилей, работающих на газомоторном топливе, позволит получить заметный экономический эффект и значительно улучшить экологическую обстановку, особенно в крупных городах. По сути, речь идет о переводе и выпуске миллионов новых автомобильных моторов на экономически и экологически эффективный вид энергии — энергии XXI века, которая обеспечит устойчивое развитие национальных экономик большинства стран мира — это энергия природного газа», — подчеркнул Александр Ананенков. В ходе совещания было отмечено, что количество автомобильной и сельскохозяйственной техники, работающей на природном газе, в России постоянно увеличивается. Однако главным источником пополнения парка газобаллонных автомобилей сегодня является переоборудование машин в процессе эксплуатации. Заводское изготовление автомобилей в газобаллонном исполнении практически отсутствует. Участники совещания констатировали, что в нашей стране накоплен богатый опыт использования природного газа в качестве моторного топлива. Во второй половине 1980-х гг. выпускали метановые автомобили и автобусы заводы ГАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, ЛАЗ, ЛиАЗ. К 1990 году в СССР на природном газе работали более 150 тыс. автомобилей. Однако в силу объективных экономических причин с 1991 по 1998 годы количество автомобилей, работающих на природном газе, стремительно сокращалось. После 1998 года спрос на газомоторное топливо в России снова стал расти. За последние годы потребление природного газа российским автомобильным транспортом ежегодно растет на 20−25%, что сформировало предпосылки для возобновления заводского производства газобаллонной техники. По итогам совещания участники приняли решения, необходимые для организации широкомасштабного производства техники в газобаллонном исполнении и развития потребительского рынка газомоторной техники, сообщает пресс-служба Газпрома.
