В целом с начала года средние оптовые цены на бензин АИ-80 повысились на 18,3%, АИ-92 – на 30,1%, АИ-95 – на 20,2%.
По данным мониторинга «Верген Групп», в течение периода с 17 по 19 ноября на внутреннем рынке нефтепродуктов вновь были отмечены разнонаправленные изменения цен. Средний уровень цен на АИ-80 в течение отчетного периода повысился на 0,5%, на летнее дизельное топливо — на 0,4%, на зимнее дизельное топливо — на 0,3%.В то же время средняя стоимость АИ-92 и АИ-95 по итогам периода уменьшилась на 0,2%, авиационного керосина — на 0,1%, топочного мазута — на 0,3%.Таким образом, средние оптовые цены НПЗ (за исключением заводов Дальнего Востока — Комсомольского и Хабаровского НПЗ) на основные нефтепродукты на 19 ноября составили: АИ-80 — 21 161 руб./т (+100 руб./т);АИ-92 — 24 300 руб./т (-56 руб./т);АИ-95 — 26 500 руб./т (-61 руб./т);Дизельное топливо летнее — 18 893 руб./т (+75 руб./т);Дизельное топливо зимнее — 23 322 руб./т (+75 руб./т);Авиационный керосин — 20 339 руб./т (-11 руб./т);Топочный мазут — 9881 руб./т (-25 руб./т).С начала ноября в целом средняя стоимость АИ-80 увеличилась на 1,6%, летнего дизельного топлива — на 7,3%, зимнего дизельного топлива — на 6,4%, авиационного керосина — на 3,7%.Средний уровень цен на АИ-92 в целом с начала текущего месяца не изменился, на АИ-95 и топочный мазут - понизился на 0,4%.В целом с начала 2010 г. средние оптовые цены на бензин АИ-80 повысились на 18,3% (+3272 руб./т), АИ-92 — на 30,1% (+5622 руб./т), АИ-95 — на 20,2% (+4456 руб./т), летнее дизельное топливо — на 30,2% (+4386 руб./т), зимнее дизельное топливо — на 30,7% (+5476 руб./т), авиационный керосин — на 18,1% (+3122 руб./т), топочный мазут — на 8,5% (+775 руб./т).На внутреннем рынке нефтепродуктов в течение ближайшего периода, скорее всего, будет наблюдаться относительно стабильная ситуация. Сезонный фактор падения спроса на основные марки бензина и снижение мировых цен на нефть и нефтепродукты в течение последних дней приводит к уменьшению эффективности экспорта по дистиллятам. В результате этого в течение ближайшего времени на региональных топливных рынках наиболее вероятным выглядит сохранение относительно стабильного положения в динамике изменения цен.
