В аэропорту Плеханово прошло выездное мероприятие.
Депутаты Тюменской городской думы восьмого созыва продолжают знакомиться с предприятиями, расположенными на территории города. Гостеприимный прием народным избранникам устроил «ЮТэйр-Инжиниринг».
Предприятие находится в аэропорту Плеханово, вертолеты видны с объездной дороги и из окон новостроек. Однако немногие коренные тюменцы знают, что за забором расположен завод, который высоко котируется в России.
«ЮТэйр-Инжиниринг» — компания, где делают порой невозможное. Это не только авиаперевозки и обучение пилотов. В Тюмени исправляют самые сложные поломки авиационной техники, за которые другие не берутся, и капитально ремонтируют почти 60 вертолетов в год. Причем как российского, так и иностранного производства", — пояснила председатель Тюменской городской думы Светлана Иванова.
Генеральный директор Андрей Шадрин рассказал об истории предприятия, модернизации производства, преемственности кадров, а также провел экскурсию по цехам.
В 2033 году будет отмечаться 100-летний юбилей «ЮТэйр-Инжиниринг». Предприятие было создано в 1933 году в Новосибирске, в 1944-м перебазировалось в Тюмень. В 1968 году его переименовали в «Завод №26 Гражданской авиации». С 1980 года приступили к ремонту вертолетов Ми-8. В 2007 году завод вошел в группу компаний «ЮТэйр».
Сейчас в группе компаний — 9,5 тыс. сотрудников по всей России, примерно треть из них трудится в Тюмени. Небольшое снижение в штате произошло после 2021 года за счет сокращения зарубежных программ (оно коснулось специалистов из других регионов). В данное время компания выполняет контракты в Турции и Перу.
Депутаты интересовались не только технологическими процессами, но и кадровым обеспечением. Павел Девайкин спросил, как привлекают сотрудников и какова средняя зарплата на предприятии. Андрей Шадрин ответил, что работа ведется со специализированными учебными заведениями. Ближайший от Тюмени — Омский авиационный колледж. Молодых специалистов поддерживают стипендиями на старших курсах, дают «подъемные» 250 тысяч рублей при выходе на работу. Кроме того, предусмотрена социальная поддержка сотрудников, в частности, ДМС. Зарплата у рабочих на заводе — около 100 тысяч рублей. 80% специалистов — в возрасте от 25 до 45 лет.
Депутат Степан Киричук поинтересовался, есть ли общественные организации внутри компании. Андрей Шадрин пояснил, что работает профсоюз, совет молодых специалистов, совет ветеранов. Светлана Иванова уточнила, работают ли на предприятии женщины. Генеральный директор ответил, что до 2018 года профессия авиатехника была запрещена для женщин. Представительницы слабого пола работают на производстве. Одна из них награждена за особые заслуги корпоративной наградой.
Депутат Руслан Сабиров спросил про трудовые династии на предприятии. Оказалось, что сам Андрей Шадрин — один из представителей. А их, династий, много.
«Я впервые на подобном предприятии и приятно удивлен, — признался депутат Николай Ремезков. — Впечатлили масштабы, высокотехнологичное производство в Тюмени. Спасибо руководству компании, что пригласили депутатов, дали возможность увидеть, узнать о внутренних процессах, получить опыт и знания».
«Испытали гордость после экскурсии по цехам и участкам освоения новых видов продукции. Мы увидели масштабы работ и то, что здесь трудятся настоящие профессионалы, — говорит Светлана Иванова. — В музее авиатехники под открытым небом познакомились в разными типами вертолетов. Среди них так называемый „летающий кран“ Ми-10К, и самый популярный в истории авиации Ми-26, и миниатюрный Ка-18».
Фото: Вслух.ру
