На юге Тюменской области среди всех причин смертей - 6,1% - приходится на долю ДТП, в структуре причин детской смертности эта цифра немного больше - 9,6%.
На юге Тюменской области среди всех причин смертей — 6,1% - приходится на долю ДТП, в структуре причин детской смертности эта цифра немного больше — 9,6%. Показатели не меняются последние 2−3 года, рассказала на заседании рабочей группы по реализации проекта «Дороги «Единой России» первый заместитель директора департамента здравоохранения Наталья Брынза. Однако в 2008 году впервые удалось достигнуть некоторого снижения смертности от дорожных аварий. За 9 месяцев 2008 года на юге Тюменской области «скорая помощь» выезжала на аварии 2313 раз. 191 человек погиб. 66,7% пострадавших умирают еще до прибытия врачей. И эта печальная цифра, увы, не сокращается. Зато снижается время ожидания «скорой помощи» с 16 до 18 минут. Самый проблемный участок - трасса Тюмень — Ханты-Мансийск, дорога от Тюмени до Сургута, а именно Уватская зона. Как доложила Наталья Брынза, принято решение усилить фельдшерско-акушерский пункт в Мугене (на границе Тюменской области с Ханты-Мансийским АО), направив туда дополнительную бригаду и машину «скорой помощи». Будут укрепляться медицинские бригады в пос. Демьянский и на ст. Демьянка. Как поделилась специалист, обсуждался вопрос приобретения машины, которая могла бы курсировать в опасном районе, но решили, что угадать, где произойдет авария, будет трудно, поэтому остановились на варианте поставки дополнительного оборудования на места. Новый ФАП создается в Новом Увате, его появление снизит время пути до места происшествия, но для госпитализации в уватскую больницу все равно придется перебираться через реку. Рассматривается вопрос о повышении эффективности работы туртасской больницы, продолжила Наталья Брынза. Тех, кто находится в критическом состоянии, может спасти вертолет, который базируется в Уватском районе. «Оплачивает рейсы по факту департамент здравоохранения. Этим способом уже пришлось воспользоваться», — рассказала выступающая. Однако стоят услуги вертолета весьма недешево, один вылет — миллион рублей, а бюджет у департамента ограничен, дала понять Наталья Брынза. В ответ депутат Тюменской областной Думы Николай Барышников заявил о необходимости отыскать средства, чтобы вертолет мог летать каждый день, а не только по праздникам. Второй путь — вести реконструкцию дороги, делать ее более безопасной, отметил он.
