По уровню развития конкуренции определены три группы рынков.
Рейтинг десяти приоритетных отраслей экономики Тюменской области по уровню развития конкуренции представил на пресс-конференции 25 февраля заместитель губернатора Сергей Дегтярь. Подводя итоги реализации региональной программы «Развитие конкуренции в Тюменской области» за 2010 год, заместитель губернатора сообщил, что самой развитой является сфера розничной торговли. Один из индикаторов этой оценки — лидирующие позиции по количеству торговых площадей по сравнению с соседними городами. На конец 2010 года в Тюменской области функционирует 8 409 объектов розничной торговли, из них 46 рынков. К товарным рынкам с неразвитой конкурентной средой относится рынок нефтепродуктов (что неизбежно отражается на цене — это главный индикатор отсутствия полноценной конкурентной среды), а также рынок электроэнергетики. Рынок жилищно-коммунальных услуг — это рынок с недостаточно развитой конкуренцией: несмотря на большое количество участников, он пребывает в процессе становления, так как долгое время финансировался за счет государства. В 2010 году в этой отрасли, по словам Дегтяря, предприняты шаги по минимизации государственного участия. В частности, сформированы долгосрочные инвестиционные программы, в которых бюджетная доля постепенно сокращается с одновременным увеличением кредитных ресурсов и инвестиционной составляющей тарифа. Такие программы есть у 80 предприятий сферы предоставления услуг по теплу, водоснабжению и водоотведению (77), две программы у «Тюменьэнерго» и СУЭНКО. Тем не менее о некоторых шагах на пути к развитию конкуренции в ЖКХ можно говорить и сегодня: в 2010 году доля УК, ТСЖ и ЖСК достигла 98%, тем самым опередив целевую задачу 2012 года. А доля частников на рынке коммунальных услуг увеличилась до 60,2%.Своеобразная «революция» произошла и в сфере пассажирских перевозок: с декабря 2010 года распределение объема перевозок и средств прошло на конкурсной основе по новой методике. Теперь ситуация, когда автобус, рассчитанный на 70 мест, перевозит из одной деревни в другую по одному-два пассажира, недопустима. Новой подход — «серьезная ломка для руководства транспортных предприятий, которые привыкли к гарантированному объему перевозок и средств», — признал Сергей Дегтярь. Результаты перехода на новую методику можно будет проанализировать 1 июля. Повышает уровень развития конкуренции и сфера здравоохранения, отметил Дегтярь: увеличивается доля частных компаний, которые представляют собой действенную силу, частные ЛПУ участвуют в реализации госзаказов в рамках территориальной программы ОМС.
