Качество дорожного полотна в Тюмени неплохое, его долговечность зависит от климатических условий и от состояния коммуникаций, находящихся под дорогой.
Качество дорожного полотна в Тюмени неплохое, его долговечность зависит от климатических условий и от состояния коммуникаций, находящихся под дорогой. Такое мнение на сегодняшней пресс-конференции высказал начальник ГУ ТО «Управление автомобильных дорог Тюменской области» Алмаз Закиев. Целостность дорожного покрытия сохранить не удается хотя бы потому, что в связи с вводом в эксплуатацию новых зданий к ним приходится протягивать коммуникации, а это значит разрушать дорожное полотно. Сокращает жизнь дорогам и большой поток автотранспорта. «Старая нормативная документация не рассчитана на такую транспортную интенсивность. Согласно прежним нормам дорожная одежда была непрочной. Хотя за последние годы нормативы поменяли, и сейчас при укладке дорог применяются новые технологии, в частности, это касается фрезерования, где применяется более прочный асфальтобетон», — говорит Закиев. Он уточнил, что с этого года при фрезеровании дорог Тюмени будет применяться щебеночно-мастичный асфальтобетон. Это смесь, которая в своем составе имеет несколько фракций разных размеров щебня, а химическое вещество, добавленное в смесь, преобразует камни в некий скелет. Применение новой технологии удорожит ремонтные работы на 10%. Закиев также напомнил, что в Тюмени постоянно ведутся работы по разработке новых технологий покрытия дорожного полотна. «Проблема тюменского региона в том, что у нас нет своих инертных материалов, в частности, щебня. В прошлом году мы провели эксперимент — вместо привозного щебня выложили участок дороги смесью из местного грунта, цемента и ренолита. Но эксперимент прошел неудачно, и дорога пошла трещинами. Нам необходимо найти способ, который бы удешевлял строительство дорог, тем более, это актуально в сегодняшнее время, когда из 9 тыс. км грунтовыми являются 2 тыс. км дорог», — рассказал главный дорожник Тюмени.Дороги в Тюмени отремонтируют по антикризисной программе
