Наступившие морозы не мешают устойчивой работе Свердловской железной дороги. Напомним, в структуру СвЖД входит и тюменское отделение. В настоящее время железнодорожники реализуют комплекс мер, направленных на обеспечение устойчивой и безаварийной работы железнодорожного транспорта в условиях низких температур.
Наступившие морозы не мешают устойчивой работе Свердловской железной дороги. Напомним, в структуру СвЖД входит и тюменское отделение. В настоящее время железнодорожники реализуют комплекс мер, направленных на обеспечение устойчивой и безаварийной работы железнодорожного транспорта в условиях низких температур. Все службы, задействованные в эксплуатационной работе, переведены в соответствии с телеграфным указанием президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина на особый режим работы, организовано круглосуточное дежурство руководства подразделений. На период действия температур воздуха ниже минус 40 градусов действует ограничение по скорости движения для пассажирских поездов 60 километров в час, для грузовых — 40 километров в час, из-за чего возможны задержки в пути следования. Для того, чтобы обеспечить максимальный нагон опозданий поездов и прибытие их на конечные пункты согласно расписанию, разработаны вариантные диспетчерские графики пропуска составов. При формировании пассажирских составов вагоны обеспечиваются углем до полной вместимости, по мере надобности на узловых станциях топливом снабжаются и вагоны транзитных поездов. В перевозке пассажиров задействованы только утепленные вагоны с исправной системой отопления. Создан «горячий резерв» пассажирских вагонов для использования в экстренных ситуациях. СвЖД предприняты меры, чтобы не допустить обморожения железнодорожников, связанных с эксплуатационной работой. Им выдана утепленная спецодежда и спецобувь (осенью было закуплено спецодежды на 54 млн руб., обеспечено 100% заявок и создан оперативный резерв). Дополнительно уже в этом году для Сургутского отделения было приобретено 200 комплектов спецкостюмов для работы в особо холодных условиях и 1000 масок от обморожения. Железнодорожникам, работающим на открытом воздухе, выданы специальные мази от обморожения (закуплено 9500 тюбиков по 200 грамм). Для обогрева помещений осмотрщиков и приемщиков вагонов поставлены электропечи. Участники ремонтных и восстановительных работ будут обеспечены горячим питанием в любое время суток. Спецпоезда и путевые машинные станции магистрали обеспечены специальным «арктическим» топливом. Оно позволяет работать тепловозам при температурах ниже минус 30 градусов Цельсия. Также в настоящее время оно дополнительно закупается в особых случаях для обеспечения бесперебойного движения поездов в северном направлении. Особое внимание в период низких температур уделено контролю за соблюдением мер безопасности. Для мониторинга состояния пути максимально задействованы вагоны-дефектоскопы и вагоны-путеизмерители. Производятся ежедневные объезды и визуальные осмотры путей опытными монтерами и обходчиками, усилены бригады осмотрщиков вагонов. Создан повышенный запас рельсов, кабельной продукции, запасных частей для производства текущего ремонта. На сегодняшний день ситуация на СвЖД в зоне действия низких температур находится под контролем, показатели эксплуатационной работы остаются на необходимом уровне.
