Открывшийся вчера первый железнодорожный съезд не обошелся без сюрпризов. Одним из них стал вызов главы РАО "ЕЭС" Анатолия Чубайса президенту РЖД Владимиру Якунину поучаствовать в "капиталистических соревнованиях" между двумя госмонополиями в привлечении прямых частных инвестиций. Чубайс заявил, что ручается за инвестиции в электроэнергетику на уровне ...
Открывшийся вчера первый железнодорожный съезд не обошелся без сюрпризов. Одним из них стал вызов главы РАО «ЕЭС» Анатолия Чубайса президенту РЖД Владимиру Якунину поучаствовать в «капиталистических соревнованиях» между двумя госмонополиями в привлечении прямых частных инвестиций. Чубайс заявил, что ручается за инвестиции в электроэнергетику на уровне 1 трлн рублей, а Якунин ожидает 4 трлн. Но если процесс продажи генераций РАО уже близится к завершению, то РЖД только предстоит искать инвесторов, пишет газета «Взгляд». Вместе с тем, глава РЖД напомнил, что в результате реформирования отрасли в следующем году РАО «ЕЭС» прекратит свое существование. «И с кем же нам тогда соревноваться?» — задался вопросом глава РЖД. Третейским судьей выступил присутствовавший на съезде Владимир Путин, который одобрил идею «капсоревнований», однако порекомендовал соревнующимся не забывать про государственные интересы и здравый смысл, передает Rbk daily. Озвученное на съезде «капсоревнование» между монополистами призвано привлечь внимание инвесторов, говорят эксперты. Аналитик «Финама» Владимир Сергиевский не исключает дальнейшее развитие РЖД по типу РАО «ЕЭС», где генерирующие электроэнергию компании переданы в частные руки, а сеть остается под контролем государства. По словам Владимира Якунина, в планах компании проведение IPO для привлечения инвестиций в строительство линий государственного значения. Он отметил, что подобное размещение может произойти только после 2010 года, когда закончится третий этап реформирования отрасли. При этом председатель правления ВТБ Андрей Костин отметил, что при размещении 20% акций путем IPO госмонополия может получить до 300 млрд руб., или около 12% от своей инвестиционной программы на срок до 2030 года. Он особо подчеркнул, что «именно РЖД предстоит сыграть ключевую роль в организации новых транспортных коридоров, способных обеспечивать динамично растущие торгово-экономические связи между основными мировыми центрами».Идея IPO обсуждается в компании около полугода, рассказал «Ведомостям» вице-президент РЖД по финансам Федор Андреев. Сейчас государству принадлежат все 100% акций монополии. РЖД, по словам Андреева, может предложить инвесторам меньше 25% акций, чтобы у государства остался полный контроль. На продажу могут быть выставлены акции допэмиссии, чтобы средства остались в компании. По оценке Андреева, на подготовку к IPO уйдет не менее трех лет. Но окончательного решения об IPO еще не принято, так как вопрос еще не обсуждался в правительстве, сказал Андреев. Не обсуждали эту идею и в администрации президента, подтверждает близкий к ней источник. По его мнению, слова о возможном IPO — это «пробный камень» Якунина. Ведь размещаться на биржах сейчас модно, а инвестиционные потребности РЖД велики, говорит он.
