Индпошив для каждого

Когда речь заходит об индивидуализации автомобиля, первое что приходит на ум — установка аэродинамического обвеса. И зря… Это на заре тюнинга комплект дополнительных деталей делал машину «единственной и неповторимой», а в наши дни, когда уже и на Ferrari существуют десятки вариантов кузовного тюнинга, такой вариант не вариант вовсе. Что же предпринять? Выход один: делать обвес на заказ. Во всем цивилизованном мире такой подход к созданию внешнего облика автомобиля практикуется уже давно, в Москве и других крупных городах без проблем можно найти мастерскую, где возьмутся воплотить любые капризы в пластике. Впрочем, выбор материалов этим не ограничен. В основном аэродинамические обвесы изготавливают из стеклопластика, АБС-пластика, вспененного или прорезиненного полиуретана, ну или из карбона. Последний вариант, если ваша фамилия не Алонсо и живете вы не по принципу «хороший понт дороже денег», отпадает сразу по причине его высокой стоимости и отсутствию возможности сделать в нашем городе необходимую деталь под заказ. Ну, а самым популярным материалом для тюнинга подобного рода является стеклопластик. Секрет популярности этого материала кроется в соотношении цены и качества, близком к идеалу. При полном соблюдении технологии, качество стекловолокна немногим ниже АБС-пластика и полиуретана, а цены в разы меньше. Прочность деталей, выполненных из стеклопластика, также не вызывает сомнений — были случаи, когда автомобили с таким обвесом врезались в «стальные» машины и результат был не в пользу последних. Конечно, речь идет о специальных деталях, где осуществляется дополнительное упрочнение, но в любом случае стеклопластик — достаточно крепкая штука. Недаром ему отдают предпочтение производители со всего мира — от относительно недорогих Mattig, Zender и т. п. до настоящих королей в мире тюнинга — Brabus и AMG. Однако довольно теории — настал черед разобраться, где и как в нашем городе можно сделать обвес. Тюмень хоть и «столица деревень», но по количеству тюнинг-центров, готовых взяться за подобную работу, уступает другим городам. Если в Москве буквально на каждом углу можно встретить тюнинг-ателье, то у нас с этим туго. Выбор вариантов не так уж широк: либо сделать желаемые детали самому, либо найти умельца из народа, который возьмется за работу, ну или же обратиться к мастерам своего дела в специализированную мастерскую по тюнингу. С них и начнем. Безусловно, одним из лидеров тюменской тюнингиндустрии можно назвать компанию AutoHouse, которая уже доказала свое мастерство в деле доводки автомобилей — будь то внутренний или внешний тюнинг. Специалисты компании готовы создать тот обвес, какой вам заблагорассудится, — от простого «а­ля снегоуборочная машина» до сложносочиненного, которому позавидуют скульптуры. Говорить о ценах на детали сложно, ведь они зависят от того, какой автомобиль, какие детали нужно сделать, да и о материалах не стоит забывать. В любом случае этот вопрос решается в индивидуальном порядке, и говорить о стоимости обвеса вот так, на глазок, нельзя. Зато вы можете быть уверены, что все работы будут выполнены качественно и точно под ваш автомобиль. Желающие сэкономить на услугах профессиональных тюнеров могут поискать таковых среди своих знакомых. Вполне возможно, что сосед по гаражу хорошо владеет наукой лепки бамперов и за умеренную плату согласится придать вашему авто эксклюзивный вид. Впрочем, этот вариант для людей крепких духом — никто, даже сам автор обвеса, не сможет гарантировать, что работа будет выполнена качественно. Повторюсь, если среди знакомых есть люди, которые неплохо разбираются в этом вопросе и способны своими руками сделать качественный обвес, можно попробовать, в противном случае лучше обратиться в фирменный центр или же все делать… самостоятельно. Кто лучше вас знает, какой вы хотите видеть свою машину? Конечно же, только вы сами, а это значит, что стоит попробовать сделать обвес самостоятельно. А может, не стоит? Ответ способен дать только тот, кто уже занимался этим. — Мы попросили рассказать о сложностях, с которыми может столкнуться начинающий тюнер, Дениса Преснецова, который своими руками сделал детали для своей Daewoo Nexia (об этой машине мы писали в одном из прошлых номеров). «Сделать обвес своими руками — задача сложная и очень трудоемкая, — говорит Денис. — Человеку, который берется за это дело в первый раз, будет очень cложно получить на выходе качественное изделие. В этом деле много тонкостей и нюансов, и даже незначительная ошибка в итоге может загубить готовую деталь. Ну и не стоит забывать, что в процессе работы будет испорчено немало нервных клеток, а каждая ошибка будет отзываться потерями в кошельке. Лично я работал над бамперами около двух месяцев и потратил на них порядка 10 000−12 000 рублей. Решайте сами, стоит ли экономить, жертвуя собственным временем и нервами, или все же поручить эту работу мастерам, которые сделают надежнее и с гарантией».Как видите, у страждущих сделать свой автомобиль непохожим на другие, есть масса способов воплотить свои мечты в реальность. Какой из них выбрать — каждый решает сам. Главный принцип здесь — не навредить ни себе, ни автомобилю, ни окружающим. Ведь «правильная» аэродинамика — залог устойчивости автомобиля на дороге, залог его безопасности.