Как отличить хорошего инструктора от плохого, можно ли подкупить инспектора и как довести до слез ученика.
Легко ли научить человека водить автомобиль? Не так просто, как кажется на первый взгляд. Например, журналисты «Вслуха» Юрий Шестак и Дмитрий Карпов, пару месяцев назад пытавшиеся сдать экзамен по новым правилам, потерпели оглушительное фиаско, засыпались на банальных поворотниках. А ведь на двоих у них 35 лет стажа. До сих пор к ролику в YouTube приходят животрепещущие комментарии.
Павел работает инструктором больше 10 лет. За это время через его руки прошли сотни учеников, абсолютное большинство из них экзамен сдали без проблем. А что вообще представляет собой эта работа? Инструктор в автошколе в рубрике «Такая работа».
Павел признается, что на любимой «Вольво» уже приходилось менять сцепление
— Первый день работы и первого ученика помню прекрасно. В машине трое: девочка, которая только-только села за руль, я, впервые в роли инструктора, и мой друг-инструктор — он должен контролировать меня. Ученица подъезжает к знаку «Уступи дорогу» на скорости и не собирается останавливаться. Напомню, у меня под ногами находились педали. Говорю: «Тормози», друг повторяет мои слова. Никакой реакции, друг повторяет громче: «Тормози!», я тоже. Он не выдерживает и кричит: «Да ты тормози, а не она!».
Была у меня как-то группа, студенты колледжа: девять пацанов и три девчонки. Говорю одному: «Найдем разворот с помощью прилегающей территории». Парень проехал чуть дальше, мог попасть в канаву — на этом моменте я хотел подловить, но не вышло. Разворот получился хорошим. На мой вопрос чему он пришел учиться, ответил: «Да я с 14 лет на машине гоняю, просто права нужны». Честно говоря, ребята ездили как я. Девочки не отставали: умели ездить, умели трогаться, умели переключать передачи…
— Совсем деревянные ученики попадаются ну очень редко. Один на тысячу. Нет, на десять тысяч. Обычно такой человек ничего не понимает и не реагирует на просьбы. Просишь плавно нажимать на тормоз — опускает педаль резко и до конца. Показываешь один раз, второй, третий. Медленно, но верно ученик начинает понимать и применять на практике. На первых занятиях проговариваешь каждую мелочь. Со временем слов становится меньше, позволяешь ученику самостоятельно соображать. К пятому занятию человек начинает ездить сам. К десятому его можно назвать уверенным пользователем. А к двадцатому смело отправляешь на экзамен.
— Нередко обращаются люди, которые хотят восстановить навыки вождения. Они уже получили права, но за рулем давно не сидели. Тогда мы тренируемся на их машинах, мне в помощь приходит так называемая «кочерга» — длинная железяка с креплением в виде педали внизу. Я могу сидеть на пассажирском сидении и нажимать на тормоз. С учениками отрабатываем бытовые маршруты: дом — работа — детский садик — школа — магазины.
Как-то пришла ко мне девушка на джипе, права у нее уже были, не хватало навыков. Едем по дороге на скорости 60-70 км/ч, впереди у остановки стоит маршрутка. Предупреждаю барышню за рулем: «Смотри, сейчас выезжать будет, у него преимущество, притормози». А девушка едет, как ехала. В итоге маршрутка выползает на дорогу, а девица просто выруливает на встречку. С матом хватаю руль, возвращаю машину в полосу.
— До слез доходило один раз за все время: девушка попалась совсем тяжелая в обучении. Одни и те же ошибки, несмотря на постоянные тренировки. У меня как раз настроение плохое было, повысил голос: «Да едрит твою, одно и то же, блин!» В итоге остановилась, вышла и заплакала. Конечно, успокоил, помирились. Экзамен она сдала без проблем. Необучаемых вообще нет — можно и обезьяну научить.
Получать благодарности от учеников никогда не надоедает.
— Забавно смотрится, когда девчонки пытаются очаровать инспектора или инструктора. Надевают платьице покороче, туфли на шпильках — и так идут сдавать экзамен. В итоге платье задирается, туфли цепляются, девочка психует, нервничает и не сдает. Мы же стараемся не заржать. Блин, девушки, это так не работает. Ходите в удобном и учитесь добросовестно. Никто за красивые ножки вам не поставит экзамен.
— Есть такой стереотип, что инструктор всегда орет и кусается, поэтому ученики боятся. Так было раньше. Можно было быть грубым, повышать голос. Сейчас — все. Слово не так — жалобы, конфликты, разборки с руководством. Но оно и не надо, под страхом ученик ничего не сможет сделать. Главное — наладить контакт, найти точки соприкосновения. Может, вы живете на одном районе или болеете за одну и ту же футбольную команду. Или оба любите собак. Всегда есть что-то общее, на этом и надо работать. Чем быстрее ученик начнет доверять, тем проще и комфортнее будет процесс обучения.
Самый частый вопрос: как купить экзамен. Никак. Вот серьезно. Чисто логически рассуди: даже если бы мы брали взятки, где гарантия, что это не подстава? Конечно, всякое случалось. Читал, что в каких-то школах взятки могут стоять на потоке, кто-то может быть в сговоре с инспектором, но не у нас. У нас крупная школа, никто не будет рисковать репутацией и свободой ради случайного заработка. Да и куда вы потом с этими купленными правами? Учитесь ездить, пригодится.
— Сильнее всего устают глаза. Работаешь по 10-12 часов в день, потому что каждый час — это живые деньги. Очень трудно говорить с утра до вечера, язык отваливается уже. Самое неприятное — притупляется внимание. Но при этом ДТП или серьезные происшествия случаются редко, обычно это удары бампер в бампер, когда не успевает притормозить идущий следом. А так опытные водители обычно стараются объезжать ученика, держаться подальше от него. Хотя бывают индивиды, которые сигналят, психуют, орут. Ты сам-то забыл, как учился?
— Некоторые инструкторы могут специально плохо заниматься, чтобы ученик не сдал с первого раза и пришел докупать часы. Определить такого инструктора легко: если он тебя не нагружает, если просто ездите по прямой, не выполняете развороты и сложные маневры, которые пригодятся на экзамене, значит не все так просто. От такого инструктора лучше держаться подальше. И наоборот — если обучение тяжелое, если устаешь и потеешь, значит все будет хорошо. Тяжело в учении — легко в бою.
Подарок от благодарных учеников
— Однажды поспорил со знакомым, пацаном, который с детства рассекает в деревне без прав. Говорю: «Ты такой крутой, конечно, но на права ты бы не сдал» — «Да ну нафиг!» — «Поспорим?» Ударили по рукам, он садится за руль своей «девятки», весь деловой такой, уверенный. Я рядом. Ну давай, говорю, начинай движение, выполни разворот. Трогается, прижимается к обочине, лихим движением разворачивает машину. Смотрит на меня, улыбается самодовольно. Ну все, не сдал. Как так? А поворотники?
— Больше всего на мелочах и сыплются. Те же самые поворотники. Объехал препятствие и не включил, припарковался и не включил, выполнил маневр и не включил. Три поворотника — не сдал. Обидно? Конечно, но надо быть внимательнее. Например, вы не так давно сдавали экзамен по новым правилам, тоже посыпались на поворотниках. А вообще у инспектора есть целый список задач, на выполнение которых он должен проверить ученика на экзамене. Поэтому мало не покажется. Главное помните, что все приобретенные навыки пригодятся в жизни.
