Всего в области зарегистрировано 1 тыс. 673 официальных таксиста.
С момента вступления новых правил работы такси прошел год. По закону, осуществлять перевозки могут только водители с лицензией. Чтобы ее получить, нужно оформить свидетельство индивидуального предпринимателя, регулярно проходить техосмотр и медкомиссию. Однако подчинились далеко не все извозчики.
Послеобеденный час-пик. Таксисты разъехались по вызовам. Автобусы в Ярково не ходят. Поэтому частный извоз здесь популярен, как общественный транспорт. Антон Захаров зарегистрировался осенью. Лицензия обошлась в 4 тыс. рублей. Налоги, пенсионные отчисления с нового года выросли. И ежедневно, чтобы выйти на работу, ему нужно пройти осмотр технический и медицинский — 200 рублей в день. Всего около 4 тыс. рублей в месяц. «А чтобы их отработать, нужно заказов шесть в день выполнять. Еще и нелегалы сбрасывают цену», — сетует таксист Антон Захаров.
Всего в области зарегистрировано 1 тыс. 673 официальных таксиста. На сайте правительства можно посмотреть список с номерами машин и именами водителей. В лидерах Тюмень, Тобольск, Ишим. Чем дальше от центра, тем меньше. В Сладково — четыре, в Сорокино — три, в Увате — два. В Ярково 38 легальных таксистов 38. Сколько бомбил — сосчитать трудно. Таксисты говорят 50 на 50. «Вот стоит рядом машина. У нас работает. Просто ничего не платит. И нормально у него все», — говорит таксист Андрей Важенин.
Новые правила вводились для безопасности пассажиров. Но от таксометров пришлось отказаться — местные не поняли выгоды. А лицензию у водителей спрашивают только на постах ГИБДД. Год прошел с момента вступления в силу новых правил. Но обещанный порядок навести не удалось. И сегодня, как и раньше, кто везет, тот и таксист.
Бомбил иногда штрафуют. Но проще один раз отдать 5 тысяч, чем регулярно платить налоги. Да и поймать их трудно. Зато с официальных таксистов спрос по полной. Тариф у всех один, а затраты разные. И получается, что закон бьет по тем, кто решил его соблюдать.
