Планами развития транспортной инфраструктуры на ближайшую перспективу поделился глава Тюменской области.
Планами развития транспортной инфраструктуры на ближайшую перспективу поделился губернатор Тюменской области Владимир Якушев, общаясь с журналистами после церемонии открытия движения по новой развязке на пересечении улиц Федюнинского и Мельникайте.
Говоря о возможностях этой эстакады и пропускной способности улицы Федюнинского на ее пересечении с улицей Мельникайте, он подчеркнул, что ощутить все преимущества автомобилисты смогут уже в следующем году, когда завершатся работы по возведению второго путепровода в районе улицы Пермякова.
«Мы изначально рассматривали оба объекта в одной связке, иначе от каждого из них не будет стопроцентного эффекта. Здесь должна быть „расшивка“ обоих перекрестков. Первая эстакада запущена, по второй готовы документы, заложено финансирование, идут работы. Обе развязки позволят значительно расширить напряженный участок дороги от ТЭЦ-2 до Червишевского тракта и в разы увеличить его пропускную способность», — подчеркнул глава региона. После завершения строительства, участок дороги от Червишевского тракта до ТЭЦ-2 станет шестиполосным — по три полосы в каждом направлении.
Владимир Якушев отметил, что 18 ноября будет открыто движение и по второму пусковому комплексу Восточного обхода Тюмени, сообщает пресс-служба главы региона. Эта магистраль даст возможность водителям въезжать со стороны Тобольского тракта на улицу Тополиную и оттуда выезжать на улицы Чекистов, 50 лет Октября, Монтажников и Федюнинского, а также на Ялуторовский и Старый Тобольский тракты, минуя Лесобазу. По его словам, Восточный обход — стратегический для города объект. Два его комплекса завершены, остается решить вопросы с третьей и четвертой очередью. Они позволят полноценно разгрузить движение в городе и уведут весь иногородний транспорт в обход областного центра.
«Наша задача сделать так, чтобы движение в Тюмени было максимально разгружено. Поэтому по всей улице Мельникайте, которая перпендикулярно пересекает город, должна быть возможность проезда по „зеленой волне“, и с какой бы стороны ни двигались водители — с улицы Федюнинского или улицы Дружбы — им можно было бы без светофоров объехать Тюмень или свернуть на нужную развязку и попасть в любую точку города», — поделился планами губернатор и добавил, что впереди реализация этих двух больших технически сложных проектов, в рамках которых появится несколько новых развязок. Так, на перекрестке улиц Мельникайте и Республики после долгих размышлений и консультаций мы отказались от надземного варианта путепровода в пользу подземного. А это повлечет за собой перенос большого количества коммуникационных сетей, уточнил он.
Глава региона остановился и на трудностях, которые могут возникнуть при возведении развязки в створе улиц Мельникайте и 50 лет Октября. Здесь на небольшом пространстве должен появиться функциональный транспортный узел, который разведет крупные автомобильные потоки. Не простым будет и сооружение развязки перед мостом на улице Мельникайте.
«Это задачи нашей ближайшей пятилетки. Если мы будем и дальше двигаться такими темпами, впереди графиков и с учетом нюансов погоды, действовать единой командой и сдавать объекты раньше срока, то сможем осуществить все задуманное и значительно улучшить транспортную инфраструктуру и дорожную ситуацию в Тюмени. Для этого надо всех участников процесса — проектировщиков, дорожников, строителей — объединить в проектный офис. Сданный сегодня объект — пример такой работы», — резюмировал Владимир Якушев.
Глава региона также акцентировал внимание на приоритетах при утверждении того или иного проекта строительства путепроводов: «Выбирая вид развязки — эстакада над кольцом или клеверного типа, надземная или подземная — мы ориентируемся на интересы большинства тюменцев и общественный транспорт. Власть должна, в первую очередь, обеспечить безопасную и бесперебойную работу автобусов. Принимая решение сделать, например, эстакаду, мы продумываем маршруты пассажирского транспорта, делая их удобными для жителей».
