На выставке "Нефть и газ. Топливно-энергетический комплекс", проходящей в Тюмени, Группа ГАЗ представила полноприводную и дорожную технику.
На выставке «Нефть и газ. Топливно-энергетический комплекс», проходящей в Тюмени, Группа ГАЗ представила полноприводную и дорожную технику. Особый экспонат экспозиции автозавода — ретроспективный автомобиль «ЗИС-5В», говорится в сообщении компании. Ретроспективный грузовик «ЗиС-5В» (колесная формула 4×2) заслуженно считался одним из лучших советских автомобилей военного времени. Выпуск автомобиля на Уральском автомобильном заводе был начат в июле 1944 года, и до конца войны было выпущено более 5,5 тысяч грузовиков. Автомобиль был прост в эксплуатации, отлично работал на бездорожье. При расчетной грузоподъемности 3 тонны, автомобиль перевозил до пяти тонн. «ЗиС-5В» (В — военная модификация) являлся упрощенным вариантом «ЗиС-5», выпускавшимся в Москве на заводе «ЗиС» (Завод имени Сталина) с 1933 года. Уральский автомобиль отличался от довоенного более простой конструкцией крыльев, металлическую обшивку кабины заменили деревянной, обод рулевого колеса также стал из дерева, тормоза ставились только на задние колеса, только задний борт был откидным, на часть автомобилей не устанавливали правую фару. Все эти упрощения конструкции позволили значительно снизить трудоемкость машины без снижения ее транспортной эффективности. На тюменском топливно-энергетическом форуме широко представлена полноприводная техника производства АЗ «УРАЛ», а также специальная техника на ее базе. Представлен автомобиль с новым обликом — седельный тягач «УРАЛ-44 202−59» (6×6), предназначенный для эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 28 300 кг совместно с полуприцепами. Седельный тягач укомплектован двигателем ЯМЗ-236НЕ2 производства ярославского завода «Автодизель» и механической пятиступенчатой коробкой передач ЯМЗ-2361. Раздаточная коробка — механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом. Седельный тягач оснащен новой комфортабельной трёхместной кабиной капотного исполнения, отвечающей всем современным нормативным и эргономическим требованиям. В новой кабине достигнут высокий уровень герметичности, тепло- и шумоизоляции. Оперение кабины — интегрального типа, стеклопластиковое, не уступающее по прочности металлу и придающее автомобилю стильный облик. Применение интегрального oпepeния обеспечивает удобный доступ к двигателю и его системам, позволяет сократить трудоемкость технического обслуживания и ремонтных работ. Еще один автомобиль в новом исполнении — специальный вахтовый автобус «УРАЛ-3255−59» (6×6), рассчитанный на 30 посадочных мест. Специальное пассажирское транспортное средство оснащено двигателем ЯМЗ-236НЕ2 ярославского моторного завода «Автодизель» и механической пятиступенчатой коробкой передач ЯМЗ-2361. Кузов-фургон — каркасно-металлический, оборудован независимым воздушным и жидкостным (подключенным к системе охлаждения двигателя) отопителями, накрышным вентилятором. Дорожную гамму в экспозиции предприятия представляют два автомобиля - седельный тягач «УРАЛ-63 674» (колесная формула 4×2) и дорожный самосвал с задней разгрузкой «УРАЛ-6563» (колесная формула 8×4, грузоподъемность — 25 т.). Оба автомобиля укомплектованы лицензионным рядным двигателем (лицензия «Renault Trucks») ЯМЗ-6501 мощностью 362 л. с производства ярославского моторного завода «Автодизель» «Группы ГАЗ» и механической 16-ступенчатой коробкой передач ZF 16S1820TO. Напомним, что выставка открылась вчера и продлится до 18 сентября.
