По проекту Запольная пройдет через частный сектор и далее по дну оврага, не затронув соседние многоэтажки.
В Тюмени ведется разработка проектно-сметной документации для реконструкции улицы Запольной (на участке от ул. М. Тореза до ул. Чернышевского) и для строительства улицы Харьковская — от ул. М. Горького до ул. Профсоюзная. Об этом рассказал заместитель директора департамента по строительству г. Тюмени Сергей Постоловский на пресс-конференции в Тюмени сегодня, 16 марта.По словам руководителя комплексной группы обоснования инвестиций отдела проектирования автомобильных дорог ЗАО «НТПИ ТИ» Юлии Никоновой, пробивка Запольной и Харьковской вошла в список первоочередных мероприятий по оптимизации улично-дорожной сети и организации дорожного движения в городе. Список составлен Научно-технологическим и проектным институтом транспортной инфраструктуры при подготовке «Программы развития транспортно-дорожного комплекса города Тюмени на 2010−2015 гг. с прогнозом до 2020 г.». Документ разработан НТПИ ТИ в 2009 году по заказу управления по транспорту администрации г. Тюмени. По проекту Запольная пройдет через частный сектор и далее по дну оврага, не затронув соседние многоэтажки. Простой земляной мост, по которому проходит ул. Первомайская, будет демонтирован, и на пересечении ул. Запольная с ул. Первомайской появится разноуровневая транспортная развязка. Как сообщил Постоловский, рассматривается вариант, при котором на время стройки для перераспределения транспортного потока будет продлено Товарное шоссе: появится выезд с него в районе ул. Достоевского. Если проект по пробивке Запольной осуществится, то нынешний ее участок, который тюменские водители называют «пьяной дорогой», станет внутриквартальным. В ходе пробивки ул. Харьковской (от ул. М. Горького до ул. Профсоюзная) с дальнейшим строительством транспортной развязки на пересечении Профсоюзной-Гаспаровской жилые строения, по плану, затронуты не будут, добавила Юлия Никонова. Под снос могут пойти только гаражи. По мнению эксперта, еще одной дорогой-дублером существующих транспортных магистралей, помимо Запольной и Харьковской, может стать улица Монтажников — в случае ее пробивки до южного участка окружной дороги г. Тюмени. Путепровод по Монтажников разгрузит ул. Пермякова, соответственно будет способствовать уменьшению пробок на ней. Также существенно улучшить транспортные связи между частями города, по мнению специалистов НТПИ ТИ, поможет реконструкция моста через реку Туру в створе с ул. Мельникайте (сейчас по нему могут ездить только легковые автомобили) с расширением ул. Мельникайте до шести полос движения на участке от Харьковской до Дружбы и строительство путепровода через Транссибирскую магистраль в створе ул. Монтажников в комплексе с транспортной развязкой с улицами 50 лет ВЛКСМ и 30 лет Победы. Юлия Никонова подчеркнула, что предложения НТПИ ТИ, изложенные в «Программе развития транспортно-дорожного комплекса города Тюмени на 2010−2015 гг. с прогнозом до 2020 г.», носят рекомендательный характер и полнота их реализации зависит от городских и региональных властей. Как сообщил Сергей Постоловский, на реконструкцию объектов дорожного хозяйства бюджетом города Тюмени в 2010 году предусмотрено порядка 1 млрд 200 млн рублей. «Но большие надежды мы связываем с субсидированием из областного бюджета, — сказал чиновник. — Однако пока цифры и перечень объектов находятся на стадии рассмотрения». Предполагается, что некоторые подробности программы городского дорожного строительства на 2010 год будут раскрыты в нынешнюю пятницу, на пресс-конференции представителя главного управления строительства и ЖКХ Тюменской области. В частности, может быть дана более полная информация о строительстве трехуровневого паркинга под Площадью единения и согласия. Как рассказал журналистам заместитель начальника управления градостроительной политики областного управления строительства Валерий Кулачковский, проект паркинга, разработанный институтом «Пермпромстройпроект», сейчас находится на экспертизе. Планируется, что под рыночной площадью смогут разместиться порядка 330 автомобилей.
