Декабрь — время подводить итоги. Год назад мы представили десять эксклюзивных автомобилей родного города. Тот обзор был, скорее, виртуальным: короткие рассказы об абстрактных машинах с фотографиями, выуженными из недр интернета… Но время не стоит на месте. За минувший год нам удалось пообщаться с пятью из десяти автовладельцев прошлогоднего обзора плюс найти еще четыре интересных «экземпляра».
В этом номере для тех, кто познакомился с нашим журналом недавно, мы еще раз расскажем, о чем писали в рубрике «Экзотика», а постоянных читателей порадуем снимками, не опубликованными ранее.
№ 3 (17), март 2008: Lotus Europa S
При стоимости в 4−5 раз меньшей, чем у Ferrari и Lamborghini, «Лотусы» в России большая редкость. А те, что есть, обитают преимущественно в Москве и Санкт-Петербурге. Нам удалось найти один экземпляр, на котором красуются «72-е» номера.
Причина появления этого автомобиля в Тюмени незамысловата. Хозяин машины, человек по имени Андрей, захотел авто, которого не было бы ни у кого. В случае с Lotus — вариант беспроигрышный: если модели Elise и Exige продавались хотя бы по нескольку штук в год, то Europa на момент покупки была единственной в нашей стране! Андрея не устроил только серый цвет машины, и он заказал себе оранжевую, которую и доставили на тюменскую землю осенью 2007 года. Несмотря на то, что «Европа» обладает довольно скромным «табуном» в 225 л.с., это настоящий спорткар. Что подтверждается расположением двигателя — перед задней осью. Фирма Lotus пришла в большой спорт еще на заре существования «Формулы-1» и остается верной своим традициям, выпуская небольшое количество машин для настоящих ценителей марки.
**
№ 4 (18), апрель 2008: Hummer H2 Limo**
А вот этот белоснежный лайнер встречается гораздо чаще. Еще бы: какая свадьба обходится без лимузина, а здесь — два в одном! — лимузино-джип. Такое могло прийти в голову представителям только двум наций — американцам и русским. Неудивительно, что хотя данный экземпляр прибыл из Штатов, подобные операции производят и в Москве.
Стандартная длина «Хаммера» увеличилась вдвое — чего мелочиться?! Зато в салоне, утопая в кожаных диванах, могут разместиться 17 человек… ну точно, как в стародавнем анекдоте про «Запорожец»: «Да семнадцать нас было, командир! Шестнадцать просто ехало, а я на баяне играл…» В этом «Хаммере» баян не нужен — лимузин под завязку напичкан аудио- и видеоаппаратурой — можно сказать, что это кинотеатр на колесах.
Помимо усиленной рамы, технически «Хаммер» не изменился. Базового 6-литрового двигателя хватает, несмотря на массу, возросшую до пяти тонн. Впрочем, лимузину подобает двигаться медленно и чинно.
…А еще его гнали в Тюмень из Москвы своим ходом. Только представьте, каково было обгонять вечно мешающие фуры, имея без малого десять метров кузова за спиной!..
№ 5 (19), май 2008: Rover Mini
Порой создатели того или иного автомобиля даже не подозревают о том, что их творения золотыми буквами впишут в историю мирового автомобилестроения. Так было и с английской малолитражкой Mini — культовым для всего мира автомобилем. Только подумайте: модель, разработанная почти полвека назад, остается актуальной и по сей день. Тюменец Станислав Корольков со своим родственником долго искал подобный автомобиль, и ему улыбнулась удача: темно-синий Rover Mini 1959 модельного года прибыл из Германии на землю Сибирскую. Теперь этот «Мини» стал настоящей тюменской звездой. Владелец, выезжая на нем в город, всегда закладывает на фотосессию минут сорок, так как не заметить его невозможно. Тюменскому Rover Mini всего двенадцать лет, но дух времени — spirit of time — охватывает всех, кто оказывается рядом.
№ 6 (20), июнь 2008: Lamborghini Murcielago LP 640
Даже сотрудники редакции обалдело глядели на обложку июньского номера: материал про «Ламбо» готовился в секрете ото всех. Да, Murcielago в нашем городе есть. Такого неповторимого оранжевого колора, всю красоту которого не способны передать даже снимки Сережи Куликова (хотя ему, как говорится, респект!). Сама фотосессия в районе аэропорта Рощино вызвала живой интерес проезжающей мимо публики. Автомобили сбавляли скорость, чтобы полюбоваться на это чудо. Останавливаться, правда, не решались — боялись, наверное. А бояться было некого: хозяйка машины, красивая и молодая Эвелина, приехала одна и даже охрану с собой не прихватила. Впрочем, там же, помимо всех вышеназванных, было еще 640 итальянских коней… Их-то непредсказуемого нрава, наверное, и опасались.
№ 7 (21), июль 2008: BMW 850 Ci
И еще один спорткар мы показали вам прошлым летом. «Восьмерка» от BMW — автомобиль очень красивый, мощный и редкий — все потому, что это купе изначально не предполагалось выпускать массово. В наши дни BMW 850 — живая классика: фары, появляющиеся вдруг прямо из поверхности капота, двери без рамок — электроника еще не победила окончательно механику и самого «драйвера».
Владелец машины Даниил Земсков и до этого был почитателем марки BMW. Ну, а сейчас, он, похоже, счастлив полностью. Как человек, не понаслышке знакомый с автоспортом, он получает радость от драйва. Как эстет — от самого факта обладания красивым купе, которое сейчас в большой цене даже у себя на родине.
№ 8 (22), август 2008: MINI Cooper Red Bull
Эту нелепую, но такую милую машинку видели, наверно, все. В Тюмени этот промо-автомобиль уже больше трех лет и никогда не знает отдыха — ни зимой, ни летом. В багажнике всегда перекатываются банки с энергетиком, маршрут — от одного тусовочного места до другого. За рулем всегда общительные и симпатичные девчонки, которые периодически меняются — как только заканчивается контракт. MINI часто можно увидеть возле главного корпуса ТГУ, где учится немало его водительниц. Одна из них как-то пожаловалась, что с автомобиля сняли эмблему… Что ж, кто-то знакомится с экзотикой и так.
№ 9 (23), сентябрь 2008: Land Rover Defender 110
Неправы будут те, кто скажет, что данный автомобиль не имеет отношения к экзотическим авто. Конкретный экземпляр с мотором V8, что уже нетипично, стоял на вооружении бундесвера (а это при том, что у немцев, вообще-то, есть Gelaendewagen). От службы военной он перешел на службу гражданскую — однако, не менее тяжелую. Теперь старина «Дефендер» участвует во всевозможных трофи-рейдах, демонстрируя стопроцентную надежность.
№ 10 (24), октябрь 2008: Honda Gold Wing
Не обошли вниманием мы и любителей мотоциклов. Уникальная «Хонда» — одна из трех в стране, но если учесть глубину ее тюнинга — единственная. По-видимому, это ответ байкеров на Lotus Europa S. Все остальное не менее удивительно: мотоцикл с двигателем V6, способный везти четырех, на котором еще и можно слушать музыку! Жаль, сезон уже закончился — кто не успел увидеть, ждите весны.
**
№ 11 (25), ноябрь 2008: Bentley Continental Flying Spur **
Современное автомобильное искусство в чистом виде. Поражает динамикой на уровне итальянских спорткаров и комфортом, не снившимся даже автомобилям премиум-класса. Переписывать статью не станем — ноябрьский номер вышел лишь месяц назад. Если кто не нашел — попробуйте, это не так сложно.
Владелец «Бентли» Виктор Тимофеевич Пушкарев запомнился «Автотопу» как человек, необычайно легкий в общении. Пока мы фотографировали буквально каждую деталь его автомобиля, он рассказывал, рассказывал, рассказывал… А потом предложил нам сесть на заднее сиденье и совершил небольшой вояж. Наверное, понял, что у нас, как и у него, есть немножко «бензина в крови». Или уж так явно читалась это желание в наших глазах?..
Рубрика «Автоэкзотика» на этом не закрывается. В следующем году мы продолжим знакомить вас с эксклюзивными автомобилями нашего города. Кстати, экзотичный — не обязательно означает дорогой, мощный и даже импортный. Мы приглашаем к сотрудничеству владельцев редких автомобилей. Ждем ваших писем и предложений! E-mail: auto_top@vsluh.ru
