**День тест-драйва Alfa Romeo мы ждали с нетерпением. И вот она перед нами: дерзкая, мощная, спортивная — итальянская красавица, Alfa Romeo 159. Итальянская страсть!..
**Внешность Alfa Romeo неординарна, она притягивает взгляд. Линии и черты машины манят и как бы провоцируют: «возьми же меня!..» Не будем облизываться и ходить вокруг да около — сядем в Alfa Romeo, «возьмем ее» и протестируем…
…Нажатием на кнопку start заводим двигатель: 185-сильный мотор мягко оживает, смотревшие строго вниз стрелки на пяти циферблатах начинают синхронное движение. На холостых оборотах мотор тих. На больших оборотах форсированный JTS (Jet Thrust Stoichiometric) с традиционными для Alfa Romeo двумя свечами на цилиндр выдает характерное «альфовское» раскатистое рычание. Мотор чуток, отзывчив и провоцирует проверить это. Вообще, в этой машине вас провоцирует все: внешность, двигатель, подвеска, руль… Волнующая bella Alfa! Вперед, на трассу!
Мотор хорошо подхватывает даже с низких оборотов, машина идет плавно и уверенно. Едешь и отдыхаешь. Для езды по городу — то, что надо! Первое испытание — железнодорожный переезд: подвеска отработала стыки безупречно, чувствуется, что она по-спортивному жесткая и очень «плотная», ход небольшой, что позволяет надеяться на высокую устойчивость на больших скоростях. Ну-ну… Выбираемся за город…
Начинаем разгоняться. Напористый и утробный рык мотора где-то там, внутри машины сразу ласкает наш грубый слух. Хочется вдавить «в пол». Сдержаться трудно… Решаемся «топнуть»… С ума сойти! Просто вдавливает в сиденье — уже 180 км/ч!.. Скорость совершенно не чувствуется, машина идет ровно, при этом у двигателя еще остался значительный запас мощности. Настоящий quore sportivo!..
Интересно продумана шумоизоляция: в автомобиль не проходят посторонние шумы с улицы, но отчетливо слышно знаменитое урчание мотора. Похоже, это сделано намеренно: Alfa Romeo 159 не просто седан, это — будоражитель крови!
А вот и затяжной поворот: сбрасываем скорость до 140 км/ч — машина идет без крена, как по рельсам. Здорово! Работает система стабилизации VDC, но так, что ее вмешательство водитель на себе не ощущает. Вместе с VDC работают ABS, ESP (система распределения тормозных усилий между осями), ASR, препятствующая проскальзыванию колес при разгоне, система контроля тяги… Но при этом — полное ощущение собственного контроля над автомобилем. Браво, итальянка! Хорош и ее мотор — напористый, уверенно тянущий на любых оборотах и идущий в разгон даже на VI передаче.
Руль Alfa Romeo — с отличной обратной связью, позволяет буквально «прощупывать» дорожное покрытие. Люфт минимальный, управляемость невероятно четкая. От упора до упора — всего 2,2 оборота! Автомобиль становится продолжением ваших нервов…
…Подъезжая к автосалону, уже оправившись от потрясения автомобилем, мы решили суммировать впечатления. Не будем говорить о комплектации, оснащении, обо всех этих двухзонных климат-контролях, датчиках дождя и света, парктрониках и подогревах сидений, маршрутных компьютерах и целых десяти подушках безопасности… Не о том речь. Машина потрясает в первую очередь эмоционально!
Внешность — одно из основных достоинств модели. Чем дольше смотришь на нее, тем больше она очаровывает. С любого ракурса! «159-я» относится к той редкой породе машин, чью внешность невозможно в полной мере оценить на фото. Только личный контакт! За неповторимый стиль ей можно было бы простить многое. Но что тут надо прощать? «Альфа» заботится о своем водителе так, как не каждая жена о своем благоверном. Она ценит того, кто ею управляет, и старается соответствовать. Очень старается. А что до большего, чем обычно, ухода за автомобилем, так ведь это «Альфа Ромео»! В случае с ней уместнее говорить не об уходе, а об ухаживании… Что до начинки и поведения автомобиля — цепкость его на дороге ощущаешь сразу, она подстегивает и пьянит. «159-я» держится за дорогу без малейшего намека на снос или потерю управления. Главное при общении с этой «итальянкой» — себя не переоценить!
Наше резюме: Alfa Romeo 159 обладает великолепным, гармоничным и удивительно точным сочетанием внешнего вида, управляемости и динамики, положенных спортивному седану. Даже на расстоянии, при взгляде со стороны, этот автомобиль вызывает наслаждение, эмоциональный подъем и пробуждает страсть. Что уж говорить об ощущении езды на нем!..
Купит ли «159-ю» практичный человек? Возможно, нет. Прагматик найдет, чем оправдать свой выбор в пользу не худшего, но, возможно, более холодного и скучного автомобиля. Что ж, это его право, и логика его, возможно, будет безупречна. Возможно… Но «Альфа» — не для таких людей! «Альфа Ромео» следует покупать, руководствуясь чистыми эмоциями. Здесь страсть определяет выбор. Страсть и еще раз страсть!..
…С красивыми женами тоже так бывает: прохожие оборачиваются, чтобы полюбоваться вашей подругой. Вашей, заметьте! Вот тогда понимаешь, кем обладаешь… То же и с «Альфой»: прохожие оборачиваются, чтобы полюбоваться вашей машиной. Вашей, заметьте! Вот тогда понимаешь, за что отдал деньги!..
