Пока путешественников встречали в деревнях и селах, ранним утром 17 августа из Тюмени в сторону Омска двинулся автомобиль, прозванный в народе "УАЗ - буханка".
Каждому из нас на школьных уроках истории приходилось слышать о «великом шелковом пути». Известный российский путешественник-исследователь Федор Конюхов решил пройти по пути предков и с группой единомышленников — ученых, художников отрправился в экспедицию «По следам Великого шелкового пути». Мы удостоились чести на один день присоединиться к каравану и пожить кочевой жизнью. Старт экспедиции был дан в Улан-Баторе 13 мая. Намеченный маршрут — совсем не прост. Он пролегает через Монголию, Китай, Казахстан, низовья Волги и Калмыкию по северной ветви древней торгово-караванной магистрали. С незапамятных времен этот маршрут известен всему миру как Великий шелковый путь. Целью участников экспедиции является повторение пути, общая протяженность которого составляет около семи тысяч километров. Однако сегодня караван сопровождают не только животные, но и автомобили. Как ни крути, 21 век на дворе. 16 августа караван Федора Конюхова пересек границу, отделяющую Омскую область от Тюменской, чтобы пройти по ней 188 км, и ступил на нашу землю. Пока путешественников встречали в деревнях и селах, ранним утром 17 августа из Тюмени в сторону Омска двинулся автомобиль, прозванный в народе «УАЗ — буханка», с логотипом «Атлант-Авто» на боку. Эта тюменская компания является официальным транспортным партнером и участником экспедиции Федора Конюхова. Помимо того, что она любезно предоставила средство передвижения для прессы (как раз ту самую «буханку»), в составе каравана с самого начала пути следует и УАЗ-Патриот, принадлежащий ей. Успев по дороге выспаться, представители тюменских СМИ оживленные от предстоящей встречи с Федором Конюховым, обсуждали план действий на день. Хотя, как оказалось, совершенно напрасно… Первый сюрприз нас ожидал по приезду в город Ишим. Пока мы осматривали «тот самый „Патриот“, что в караване», который остановился здесь на плановое ТО, поступила информация, что накануне участникам каравана в тюменской деревеньке местные жители организовали уж очень радушную встречу. В результате этого путешественники остались в гостеприимном поселении на ночь и график несколько сместился. Посовещавшись, мы решили времени даром не терять, и двинуться каравану навстречу. И все бы ничего, но не предусмотрели мы одну важную вещь: местность-то никто не знал, а дорог на юге области ох, как много. В результате наш «корабль» заблудился и вместо обещанных 20 километров караван мы встретили лишь, сделав «крюк» в сторону Абатска и намотав на счетчике лишних 200 км. Возвращаясь в село Плешково, откуда пару часов назад мы отправились на поиски каравана, заметили необычайное оживление. Сельские жители спешили в сторону школы, а местная ребятня окружила стайкой… коней. Ура! Значит мы в шаге от цели нашего путешествия и члены экспедиции где-то совсем рядом, а значит, возможно, скоро представится возможность пообщаться и с Федором Конюховым. Но ситуация сложилась несколько иначе. Федор Филиппович посетить с караваном Тюменскую область не смог, поскольку выбыл по болезни из экспедиции и, после лечения находился у себя на родине — в Приазовье, обещав присоединиться к остальным участникам позднее. Признаться, мы были в курсе этого, но до последнего надеялись на встречу с великим путешественником. Всего на сегодняшний день в экспедиции принимают участие 15 человек. Часть из них преодолевает расстояние на лошадях. А оставшаяся группа следует на автомобилях УАЗ и КАМАЗ. В кузове последнего, как выяснилось, перемещаются и собаки. В этом я убедилась, когда из простого любопытства заглянула туда. Ответом на мои действия стало грозное рычание. Вот что значит сторож на посту! Экспедицию смело можно назвать международной, ведь она объединила русских, казахов, монголов, украинцев, и, конечно, калмыков. У каждого из участников — свое назначение. Присутствуют в команде водители, повара, врач, конюх и шесть погонщиков: Андрей Богун, Юрий Сангаджиев, Борис Дохаев, Юрий Сосин, Владимир Бадмаев и Борис Салиптаев. Узнать их не составляет особого труда: камуфляжные одежды, загорелые до черноты лица и блеск в глазах. В среднем путешественники проходят в день по 50 километров, однако бывают и исключения. Если отставание от графика очень значительно, то остановки стараются делать короче, а скорость — добавить. Самый большой «марш-бросок» был протяженностью в 90 км. Конечно, никак не обойтись и без привалов, ведь и лошади и люди, нуждаются в полноценном отдыхе. «По территории Омской области нам пришлось проехать 9 дней безостановочно. В Тюменской области возникла та же самая ситуация, и за все четыре дня нам придется останавливаться только на ночлег», — говорит Андрей Богун. Совсем скоро участникам каравана предстоит преодолеть экватор — середину Российского этапа экспедиции. А пока пройдено более 2 тыс. км. Устав от тряски в УАЗе, и решив поддержать путешественников, наша небольшая группа журналистов переместилась на лошадей и вместе с матерыми путешественниками проследовала 5 км пути. Мне достался конь Федора Конюхова — Кузьмич. Эта лошадь была специально объезжена и обучена для Федора Филипповича. Т.к. он находится постоянно в центре внимания, необходимо чтобы его конь не шарахался от каждого встречного. Кстати, пока наш славный караван, состоящий наполовину из девушек-журналистов, а наполовину — из загорелых погонщиков, не спеша двигался в сторону Ишима, на дороге несколько раз тормозили проезжающие автомобили. А люди, высунувшись из окна, спрашивали: «Уж не Федора ли Конюхова этот отряд?» Погонщики говорят, что такие вопросы — не редкость, ведь встретиться с известным путешественником желают многие. Сами члены экспедиции охотно общались и рассказывали о том, что им уже пришлось увидеть на своем длинном пути. Например, в Монголии погонщики путешествовали не только на лошадях, но и на верблюдах. Но на границе с Россией от этих «кораблей пустыни» пришлось отказаться в силу ветеринарных проволочек. Андрей Богун рассказывает: «Верблюды, конечно, выносливы, с этим не поспоришь, но, перемещаясь на этих животных, невольно приходит на ум аналогия с электричкой. Дело в том, что они привязаны друг к другу и идут ровным строем. Так что, если нужно остановиться одному, приходится тормозить весь караван. К тому же верблюды очень хитрые животные и могут по-мелкому пакостить. Лошади на такое не способны». Тюменский край запомнился путешественникам своими бескрайними лесами. «Такого в других регионах мы не встречали, — объясняют они, — мы сделали несколько фотографий на фоне вашего богатого леса, и теперь будем знать, что самые зеленые места — в Тюмени». Что же движет этими отважными людьми? Сами они отвечают на это вопрос так: «Во-первых, конечно, — это жажда приключений и новых эмоций. Когда устаешь от системы „дом-работа“, хочется глотка свежего воздуха. Также очень интересно посмотреть на те страны, где ты ни разу не был, и пообщаться с новыми людьми. И осуществить мечту — пройти добрую половину нашей страны на коне. К тому же это просто беспрецедентный проект, в России ведь впервые после 1944 года, отправился в путь в столь длительное путешествие настоящий обученный и сформированный караван». Мы оставили путешественников на территории Ишимского авиационно-спортивного клуба, где они расположились на ночлег прямо посреди самолетов. Убедившись в том, что экспедиция — это не только романтика, но и тяжелый монотонный ежедневный труд, мы пожелали им удачи и двинулись домой в свои уютные дома и комфортную жизнь. А участники каравана продолжат свой путь продолжительностью в 172 дня по дороге, которая на протяжении тысячелетий связывала многие города, страны, культуры и цивилизации Евразии от побережья Тихого океана до Атлантики.
