Среди автомобилей, чью эмблему составляют заключенные в окружность буквы V и W, нет более универсального транспортного средства, чем Volkswagen Multivan.
Среди автомобилей, чью эмблему составляют заключенные в окружность буквы V и W, нет более универсального транспортного средства, чем Volkswagen Multivan. Собственно говоря, за этим простым словом скрывается целое семейство автомобилей, выпускаемых подразделением Volkswagen Commercial. Различить их легко: Transporter в основном предназначен для перевозки грузов; Caravelle — микроавтобус с 7−10 пассажирскими местами; ну, а Multivan — самый комфортабельный «вэн» с общим количеством мест от 6 до 8. Особняком стоят еще две модели — Multivan Panamericana и California. Первый оснащен полноприводной трансмиссией 4-MOTION, имеет увеличенный дорожный просвет и позволяет путешествовать, периодически съезжая с асфальтовых троп. Volkswagen California — кемпер с оригинальной раскладывающейся крышей-палаткой. Мы вспомнили о существовании в гамме VW модели Multivan с наступлением жаркого лета, когда очень хочется уехать из города далеко и надолго: Multivan прекрасно приспособлен для автомобильного туризма. И вот почему. Так называемая вагонная компоновка позволяет предоставить пассажирам максимум жизненного пространства. Поскольку Multivan — это микроавтобус, в нем достаточная высота для того, чтобы свободно перемещаться по салону. Кресла в Multivan’е (в отличие от более простой «Каравеллы») способны поворачиваться на 360 градусов. Это очень удобно и позволяет путешественникам, к примеру, поужинать в автомобиле, сидя лицом друг к другу. Складной столик, равно как и подстаканники, подбутыльники и прочие ящички прячутся в стенке левого борта — если, конечно, в вашем «Мультивэне» не пара сдвижных дверей. Несмотря на наличие традиционных для Volkswagen фиксированных комплектаций - Comfortline, Highline, — клиент, остановивший свой выбор на Multivan, может самостоятельно добавлять те опции, которые сочтет нужным. Благодаря своей концепции «Мультивэн», пожалуй, самый интересный «конструктор» среди всех автомобилей VW — настолько разнообразным его можно сделать при желании. Так, в микроавтобусе может оказаться трехзонный — по числу рядов сидений — климат-контроль с управлением на потолке, холодильник, аудиосистема из 10 динамиков и 10-канального усилителя, кресло-адаптер для маленьких пассажиров, крючки для одежды, электродоводчик всех дверей, фаркоп, биксеноновый головной свет. Фирменная система MultiFlexBoard поможет устроиться на ночлег, превратив трехместное заднее сиденье в кровать. Ну, а люкс-пакет Executive делает Multivan микроавтобусом премиум-класса, ничем не уступающим по комфорту тому же VW Phaeton. Достаточно сказать, что в салоне Multivan Executive установлены сиденья от Bentley Continental. Именно сочетание разных качеств дает право Volkswagen Multivan иметь в названии приставку «мульти-»: так, Panamericana — это микроавтобус и внедорожник в одном флаконе, Caravelle — автобус с габаритами легкового автомобиля. В Multivan вообще очень много «легковых» качеств: плавный ход, неплохая маневренность, отличная управляемость. А расход топлива у Multivan всего на 15−20% выше, чем у Passat с аналогичным мотором. Выбор силовых агрегатов и трансмиссий для Multivan по-фольксвагеновски широк. Характерно, что из пяти моторов — три дизельных, один из которых устанавливают на Touareg. Среди бензиновых можно отметить знаменитый V6 3,2 л. Коробки передач — 5- и 6-ступенчатые механические и 6-диапазонный «автомат». Фирменная полноприводная трансмиссия 4-MOTION идет только в варианте с механическими коробками передач. Впрочем, «Мультивэном» приятно управлять и с МКПП: одним из основных эргономических плюсов машины является рычаг переключения передач, находящийся в максимальной близости от рулевого колеса. Ну, а главное удобство «Фольксвагена-Мультивэн», на наш взгляд, заключается в том, что для управления им не требуется открывать в правах категорию D — достаточно будет и «легковой» В. Ведь Multivan хоть и автобус, но «микро». Хотя и с multi-возможностями.
