В люксовой комплектации с "автоматом" и модернизированной подвеской новинка стоит 477 500 рублей.
Наконец-то АВТОВАЗу удалось выпустить автомобиль с достойным внешним видом. Lada Granta с кузовом лифтбек оказалась именно той машиной, которая придется по вкусу многим автомобилистам. Да, седан Lada Granta в свое время был одной из самых удачных моделей тольяттинского автогиганта, но он все-таки был недоработан. При виде новинки, пришедшей на смену устаревшей «классике», возникало ощущение, что на рисование линий кормы седана у дизайнеров уже не оставалось времени, и машина пошла в серию как есть.
Интерес к модели подогрела версия с автоматической коробкой передач. Стоит отметить, что японский «автомат» удачно совместили с двигателем. Динамика автомобиля оказалась на высоте. В этом мы убедились во время мини-теста лифтбека. Те, кто уже привык ездить на автомате, будут приятно удивлены, с каким азартом разгоняется машина. На тест-драйв нам достался автомобиль с 16-клапанным мотором объемом 1,6 десятых литра.
Но вернемся к внешнему виду автомобиля. Ведь именно этот фактор в большинстве случаев оказывается решающим при покупке автомобиля. Теперь форма кормы Лады Гранты доведена до совершенства. Когда смотришь на автомобиль своими глазами, линии задней части кузова смотрятся еще интереснее. Усиливают приятное впечатление задние фонари, они стали уже изящней, по сравнению с седаном. Все, кто видел лифтбек во время тест-драйва и подходили к нам, были в восторге от автомобиля.
Кузов лифтбек сочетает в себе все преимущества хэтчбека при загрузке крупногабаритных вещей и большой объем багажника седана. Визуально багажник на Гранте Лифтбек он выглядит еще более внушительно и должен отлично подойти для таких неудобных грузов, как велосипед. При сложенных спинках задних сидений багажный отсек становится еще больше.
В лучшую сторону изменились боковые зеркала, они стали больше соответствовать современному стилю. Как и в большинстве современных иномарок в них теперь присутствуют повторители сигнала поворота. Изменилась форма и самих зеркал, у которых появились острые грани. Боковые зеркала в лифтбеке — это основной рабочий инструмент водителя. Смотреть назад через зеркало в салоне довольно неудобно из-за узкого обзора через заднее стекло из-за большого угла наклона крышки багажника.
Есть отличия и в лицевой части автомобиля. За счет измененной формы нижней части бампера с черными вставками внешность «Гранты» приобрела более динамичный внешний вид.
В салоне изменения не так заметны. Мы обратили внимание лишь на ручки открывания дверей и контуры воздуховодов, их покрасили под «металл».
В целом автомобиль вышел очень добротным. Ладно скроенный внешний вид отлично дополняют его технические характеристики. Даже с автоматом «Гранта» отлично набирает скорость. Приятное впечатление оставляет и подвеска — при активной рулежке крены остаются минимальными. Ходовая часть лифтбека действительно была доработана в люксовых комплектациях. По данным завода-изготовителя в них установлены более жесткие пружины и газонаполненные амортизаторы.
В максимальной комплектации с коробкой-автомат, климатической установкой, системой курсовой устойчивости лифтбек стоит 477 тысяч 500 рублей, версия с механической коробкой передач обойдется на 50 тысяч рублей дешевле, а минимальная цена стартует от 314 тысяч рублей, что ставит новинку в ряд самых доступных автомобилей.
