Премьер-министр РФ утвердил перенос конечной точки нефтепровода ВСТО с бухты Перевозной на порт Козьмино. Соответствующее распоряжение, как сообщает пресс-служба Правительства Р Ф, было подписано в минувшую пятницу. Согласно документу, маршрут трассы меняется с первоначального Тайшет-Сковородино-бухта Перевозная (Приморский край) на Тайшет-Усть-Кут-Ленск-Алдан-Сковородино-бухта Козьмино. Несмотря на то, что утверждение порта Козьмино в качестве конечной точки маршрута ВСТО несколько затянулось, планы Транснефти относительно сроков строительства портового терминала весьма оптимистичны. К реализации проекта компания готова приступить уже в этом месяце. ТЭО строительства терминала уже завершено, также проведена его госэкспертиза. Таким образом, осталось получить лишь утверждение финансирования проекта от Главгосэкспертизы, отмечает управляющий партнер НКГ «2К Аудит — Деловые консультации», профессор Иван Андриевский. Хотя власти вряд ли будут препятствовать строительству спецморпорта, добавляет эксперт. Реализация проекта ВСТО и без того затягивается, поэтому дополнительные издержки на строительство порта, скорее всего, будут утверждены в полном объеме уже в ближайшее время. Однако в случае, если строительство порта все же затянется, нефтяные компании, работающие в регионе, спокойно отнесутся к очередному переносу сроков сдачи первой очереди ВСТО, рассуждает специалист. В частности Роснефть, которая уже готова запустить Ванкорское месторождение, рассчитанное на ВСТО, может начать экспортировать нефть в западном направлении. Сургутнефтегаз также уже в этом году готов начать поставки нефти в ВСТО с Талаканского месторождения. Однако, если к началу запуска месторождения порт в Козьмино построен не будет, трубопровод может начать прокачивать нефть в реверсном режиме. Таким образом, возможный перенос сроков сдачи первой очереди ВСТО, а именно порта в Козьмино, на нефтяных компания отразится незначительно.
Неудобно на сайте? Читайте самое интересное в
Telegram и самое полезное в
Vk.
