Рост цен на бензин - закономерность

Начавшийся в России рост цен на бензин эксперты считают вполне закономерным. Напомним, что в Тюмени и на юге области в первой половине июня автомобильное топливо, по данным УФАС, подорожало в зависимости от марки на 1−8%. По информации же Росстата, за вторую неделю месяца увеличение средних цен на бензин было зарегистрировано в 66 центрах субъектов Российской Федерации, в том числе в Ханты-Мансийске — на 10,3%, где бензин марки АИ-92 (АИ-93 и т. п.) подорожал на 11,1%, до 20,65 руб. за литр. В среднем по России на 15 июня средние потребительские цены на АИ-92 составили 19,19 руб., АИ-95 — 21,05 руб., А-76 (АИ-80) — 16,5 руб., литр дизтоплива стоил 18,35 руб. Влияние на динамику цен, по оценкам экспертов, оказывают несколько факторов. Так, директор по развитию московского представительства агентства Argus Михаил Перфилов отмечает, что уже в начале мая наблюдался резкий рост цен на бензин в США, который привел к росту цен практически по всему международному рынку. В Европе в течение мая 91-й бензин подорожал более чем на 40%, на что российские заводы отреагировали увеличением экспортных поставок. В целом, по официальным данным, экспорт моторных бензинов из России вырос в мае на 50% и составил порядка 560 тыс. тонн. В то же время внутренние поставки выросли всего на 7% при росте переработки в мае. «В связи с этим на внутреннем рынке сложился дефицит бензина, — констатирует Перфилов. — Эта ситуация распространилась и на другие нефтепродукты, в первую очередь на дизтопливо…"Оптовый сегмент реагирует на изменение цены на нефть быстрее, чем розничный, отмечает начальник отдела ценообразования департамента по маркетингу и ценообразованию ОАО «Газпром нефть» Андрей Моторин. Но в целом, по его словам, процесс роста сначала оптовых, а затем и розничных цен является вполне логичным и «абсолютно рыночным».Впрочем, если вернуться к Тюменской области и проанализировать статистические данные, то станет ясно, что паниковать по поводу нынешнего роста цен на бензин вряд ли стоит. Во всяком случае, пока. Во-первых, в последние полгода они снижались. Во-вторых, в мае 2009 года средняя цена 80-го бензина по области (включая ХМАО и ЯНАО) превышала уровень декабря 2006 года на 7,7%, 92-го и 95-го — на 5,9%, дизтоплива — на 9,8%. Сравните эту динамику с изменением за тот же период цен на другие товары… Ну, а если стране нужен дешевый бензин, то, очевидно, надо в первую очередь пересмотреть систему налогообложения. Как отмечают некоторые эксперты, не один год отдавшие «нефтянке», если бы государство действительно хотело снизить цены на топливо — оно давно бы нашло способ. Высокие цены выгодны, прежде всего, самому государству как источник бюджетных доходов. Не зря ведь налоги «съедают» порядка 60% стоимости бензина. Поэтому сравнивать Россию с Америкой, где доля налогов в цене топлива вдвое меньше, не очень-то корректно. Кстати, буквально на прошлой неделе Министерство энергетики РФ внесло свои предложения по проекту концепции модели налогообложения нефтяной отрасли. В сообщении министерства по этому поводу отмечается, что складывающаяся в отрасли ситуация является следствием дефицита инвестиционных ресурсов при одновременном недостатке экономически оправданных новых проектов в нефтедобыче. «Учитывая, что нефтяная отрасль сама по себе обладает огромным инвестиционным потенциалом, возникновение этих ограничивающих инвестиции факторов произошло вследствие изменения в худшую сторону макроэкономических условий хозяйствования, включая существенное увеличение затрат на добычу и транспортировку нефти, при растущей по отношению к финансовым результатам налоговой нагрузке», — утверждают в Минэнерго. Как говорится, комментарии излишни…