Российский топливный рынок живет по собственным законам — в противоположность внешним тенденциям и экономической логике.
Казалось бы, с 1 января 2004 года подъем цен на бензин неизбежен: на 10−12% выросли акцизы на нефтепродукты. В пользу повышения бензиновых цен говорит и сегодняшняя ситуация с высокими мировыми ценами на нефть и рекордной стоимостью тонны нефти внутри страны. Российским нефтяникам гораздо выгоднее не перерабатывать сырье на собственных НПЗ, чтобы впоследствии отправить его на внутренний рынок сбыта, а реализовать нефть в сыром виде за рубежом. Однако аналитики топливного рынка заверяют, что в Тюменской области цены на бензин повышаться в этом году не будут, тогда как в других регионах они уже существенно выросли.
Искусственное сдерживание
Тюменскую область «новогоднее» повышение цен на бензин миновало, чего нельзя сказать о других регионах России. К примеру, в Москве и Санкт-Петербурге ожидаемое с начала 2004 года увеличение акцизов на нефтепродукты сыграло свою роль: бензоцены выросли в среднем на 5−7%. Зато после новогодних праздников владельцы АЗС сделали красивый жест, убрав из ценников лишние 50 копеек. Объясняется это тем, что хотя ставка акцизных сборов увеличилась на 10−12%, но налог с продаж был отменен, а НДС уменьшился на 2%, поэтому в принципе получилась та же самая сумма сборов, что и до начала года.
В соседней Свердловской области 7 января практически все операторы топливного рынка повысили отпускные розничные цены на автомобильный бензин на 30−40 копеек за литр. Повышение коснулось бензинов марок АИ-95 и АИ-92 и составило 3,25% (40 коп./литр) для АИ-95 и 2,65% (30 коп./литр) — для АИ-92. Как объяснил начальник департамента по связям с общественностью Холдинга ЕДИАР Евгений Огибенин, причины роста цен объективны: увеличение с 1 января акцизов и рост эксплуатационных издержек на содержание автозаправочных станций, обусловленный увеличением тарифов на электроэнергию, повышением ставок арендной платы за землю, ростом индекса потребительских цен.
В Тюмени владельцы АЗС предпочитают вести политику искусственного сдерживания цен на бензин. Ценники на тюменских АЗС не переписывались с лета, притом, что отпускные цены постоянно увеличивались.
Сейчас топливо марки АИ-92 на тюменских заправках стоит в среднем 11 руб. 50 коп. за литр, АИ-95 — 12 руб. 50 коп., АИ-76 — 9 руб. 50 коп. В Ханты-Мансийске бензин марки АИ-76 по-прежнему составляет 9 руб. 69 коп. за литр, АИ-92 — 12 руб. за литр, цена на бензин марки АИ-95 — 13 руб. 25 коп. за литр. В Салехарде (Ямало-Ненецкий автономный округ) цены на бензин также оставались без изменений. Литр бензина А-76 можно приобрести за 11 руб. 50 коп., АИ-92 — за 13 руб. 90 коп. и литр бензина марки АИ-95 — за 15 руб. 20 коп.
Короли бензоколонок
Основные игроки тюменского рынка АЗС — это прежде всего «Сибнефть-Тюменьнефтепродукт», ЛУКОЙЛ и «Никифор», а также несколько десятков компаний, владеющих двумя-тремя АЗС. По оценкам специалистов, «Сибнефть» держит в среднем 25−26% рынка, «Никифор» — около 8%, ЛУКОЙЛ — порядка 5- 6%.
Дальнейшее развитие ситуации с повышением цен на топливном рынке Тюмени и области участники рынка оценивают по-разному. По мнению начальника отдела маркетинга и реализации продукции нефтегазовой переработки «ЛУКОЙЛ-Тюмень» Виктора Сныпко, в ближайшее время повышения цен на бензин не будет. В ЛУКОЙЛе не стали обсуждать поправки в российском законодательстве, введенные с начала года, но отметили, что в любом случае все ложится на конечного покупателя, неважно кто платит акцизы — завод, перекупщики либо нефтебазы. «Как и в прошлом году, покупатель платит одну треть от общей стоимости акцизов, и это много», — отмечает Сныпко.
Сейчас цены на бензин находятся уже на пике и выше быть не могут, прокомментировал ситуацию с бензоценами директор «Никифора» Юрий Мельников. Он считает, что если цены на нефть упадут, бензин останется на том же уровне, объясняя это политикой государства и администрации области.
Самый крупный игрок топливного рынка Тюмени — «Сибнефть» отказалась от комментариев.
Прогнозы на ближайшую перспективу разнонаправленные, часть трейдеров полагает, что цены будут держаться на том же уровне или даже немного опустятся, другая часть, в основном это мелкие «бензисмены», уверены в росте, «привязывая» его к высоким ценам на нефть и повышению акцизов.
Наш бензин всегда в цене
Цена на бензин всегда зависела в первую очередь от стоимости нефти на внутреннем рынке. В настоящий момент тонна нефти внутри страны впервые за последние 10 лет поднялась до 4000 руб. (в декабре 3700 руб., сейчас колеблется в пределах 3700−3900 руб. за тонну). Законодателем цены на нефть внутри России является «Сургутнефтегаз», на него ориентируются другие вертикально-интегрированные нефтяные компании. Если учесть, что «Сургутнефтегаз» занимает 4 место по добыче нефти в стране, а объем переработки в отличие от других НК очень мал — один небольшой завод в Киришах, то именно эта компания поставляет наибольший объем нефти на рынок.
И хотя нефтяникам сейчас (при высоких мировых ценах) выгодно экспортировать нефть за рубеж, трубопроводные мощности не в силах справиться с увеличивающимися объемами. Принято считать, что чем выше мировые цены на нефть, тем меньше нефти в стране, хотя это не факт. Ни один дефицит нефти и нефтепродуктов, возникший внутри страны, столь высокий скачок российских нефтецен не объясняет. Это уже политика государства, обусловленная предстоящими выборами. И именно «Сургутнефтегаз» безупречно исполняет волю правительства, диктуя высокие цены на нефть внутри страны, считает один из представителей топливной компании, пожелавший остаться неизвестным.
Стоимость одной тонны бензина, например, марки АИ-92 выросла на 1,515 тыс. руб. Если пересчитать на литр бензина, то получается прибавка примерно 1,17 руб. Стоит отметить и тот факт, что произошло повышение акциза на топливо, в результате которого высокооктановые бензины подорожали на 360 руб. за тонну, низкооктановые — на 270 руб., а дизельное топливо — на 110 руб. за тонну.
Заметим, что еще в конце 2003 года специалисты утверждали, что цены на бензин в розницу повышаться не будут, а возможно, и снизятся. По законам рынка цена должна была упасть в зимние месяцы на опте и тем самым сбалансировать розницу. Причин того, почему этого не произошло, эксперты не называют. Но и без них понятно, что в такой ситуации наценка на нефтепродукты тем же АЗСкам составляет всего около 15%, и «бензиновым бизнесменам» удается зарабатывать, как они сетуют, только «на хлеб». Но им, как и нефтяникам, хочется еще и масла.
Поэтому, если оптовые цены пойдут вниз, пусть даже существенно, стоимость бензина вряд ли понизится. «Поскольку ценообразование на рынке нефтепродуктов не является прозрачным, невозможно определить, какая цена является справедливой и какой объем прибыли является незаконным», — считает вице-президент Российского топливного Союза Григорий Сергиенко. Эксперты отмечают, что решить эти проблемы может лишь биржа по торговле нефтепродуктами, а такой в России просто нет.
Пока же, если февраль пройдет без повышения, цена до весны останется стабильной. Весной стоимость бензина определится балансом спроса и предложения. Если экспорт к тому времени не утратит привлекательности и топливо будет уходить за рубеж, то цена, конечно, поднимется, так как возрастет сезонное потребление. Это надо будет чем-то компенсировать, а компенсировать в России модно повышением цены. Насколько именно повысятся цены на бензин, аналитики просчитать пока не берутся.
Специалисты отмечают, что рост оптовых цен позволяет нивелировать «вилку» в диапазоне 2−2,5 руб. за литр (установившаяся цена после весеннего скачка розничных цен 2003 года). По оценкам специалистов, заправщики смогут поддерживать стабильность до тех пор, пока разница между оптовыми и розничными ценами не достигнет 1,5−1,7 руб. за литр. Розничная цена на бензин в Тюменской области возрастет, скорее всего, тогда, когда цены в окрестных регионах сравняются с тюменскими или превысят ее.
