Бензин подорожает весной. Такой прогноз делают в Тюменском топливном союзе, считая, что именно весной начнет действовать так называемый «сезонный фактор» — производители начнут отправлять больше топлива за границу, где цена на нефть и продукты ее переработки в последнее время достигли очень высокого уровня. Таким образом, количество бензина на внутреннем рынке России сократится. При этом спрос на бензин в самой России весной вырастет в связи с полевыми работами.
Уже в апреле в целом по России наблюдается устойчивая тенденция к росту розничных цен на бензин. К этому времени средне российские бензоцены превысили тюменские: в среднем по России стоимость литра бензина АИ-95 была 13, 24 рублей (в Тюмени — 12,50 рублей), Аи-92 — 12,25 рублей (11,50), АИ-80 — 9,78 рублей (9,50), дизтопливо — 9,60 рублей (9 рублей). При возникновении подобного дисбаланса розничных цен уменьшается экономическая привлекательность поставки нефтепродуктов в Тюменскую область, возникают предпосылки для внутри областного дефицита, которые усугубляются и грядущими «длинными» майскими праздниками, так прокомментировал обозревателю газеты «Вслух о главном» президент Тюменского топливного союза Олег Симонов. Он также отметил, что превышение средне российских цен на нефтепродукты над средне тюменскими делает повышение розничных цен в Тюмени неизбежным, а грядущие майские праздники — наиболее вероятным в самое ближайшее время. По прогнозу Симонова, в последнюю декаду апреля — первую декаду мая розничные цены на бензин в Тюмени может возрасти на 50−70 копеек за один литр.
«Когда возникает такая ситуация на рынке, крупные нефтяные компании просто давят свободных нефтезаправщиков и независимые компании», — говорит представитель региональной топливной компании. «Цена внутреннего рынка доходила до $ 6 за баррель, и мы вынуждены были продавать нефть по этой цене крупным компаниям, — объясняет директор небольшой добывающей компании. — Переработать же ее и продать по более выгодной цене не могли: НПЗ ссылались на отсутствие мощностей». Сырая нефть на внутреннем рынке тем временем шла вниз. «В этот период вертикально интегрированным компаниям невыгодно пускать в нефтепереработку независимых производителей, — подтверждают эксперты. — Когда есть возможность удерживать ситуацию дефицита на рынке, крупные компании этим пользуются».
Для примера, в Тюмени в феврале этого года оптовая цена на самый «популярный» бензин марки Аи-92 была 9900 рублей за тонну, сейчас этот бензин предлагают к поставке уже по 11 000 рублей за тонну. Олег Симонов считает, что рост розничных цен на нефтепродукты происходит из-за планомерного повышения оптовых цен компаниями производителями топлива.
Специалисты Российского топливного союза подчеркивают, что все игроки рынка вынуждены принимать условия, которые диктуют крупные нефтяные компании. И рецепта по противодействию крупным нефтяным компаниям пока нет. Поскольку ценообразование на рынке нефтепродуктов не является прозрачным, невозможно определить, какая цена является справедливой и какой объем прибыли является незаконным.
Бессильны и надзорные органы. «Факт злоупотребления невозможно доказать, если не выполнялся главный признак монопольного завышения цен — снижение объема выработки продукции», — говорит представитель бывшего министерства по антимонопольной политике. В этом смысле нефтяные олигархи оказались чисты — производственные показатели в этом году росли. Здесь считают, что монопольный контроль со стороны нефтяников может разрушить лишь создание бирж по торговле нефтепродуктами. Однако биржи могут не решить этой проблемы. Учитывая сильные рычаги влияния нефтекомпаний, можно предположить, что они сумеют свести под свой контроль и биржевые торги. По крайней мере, дирижировать ими, считают в Российском топливном союзе. У аналитиков свое объяснение бессилия надзорных ведомств. У нас «надзоры» пока не утратили функции «карманного» органа олигархов, считают они. Дело — в системе.
Кроме того, наблюдатели прогнозирует, что к осени бензин марки АИ-95 может подорожать до 15 рублей. Когда спрос на бензин высок, как сейчас, цены необоснованно повышаются — все крупные нефтяные компании вступают в негласный сговор. При этом, как показывает практика, рост цен на бензин не приводит к повышению его качества.
