Федеральная антимонопольная служба продолжает анализ ситуации с ценами на авиакеросин. С января 2006 года по ноябрь 2007 года цены на авиагорючее практически не менялись, а с ноября 2007 года по июнь 2008 года выросли на 70%.
Федеральная антимонопольная служба продолжает анализ ситуации с ценами на авиакеросин. По данным ФАС России, с января 2006 года по ноябрь 2007 года цены на авиагорючее практически не менялись, а с ноября 2007 года по июнь 2008 года выросли на 70%. Выяснилось, что примерно в 20 аэропортах страны установленные операторами топливо-заправочных комплексов цены превышают средний по стране уровень и уровень цен в зарубежных аэропортах. По этим фактам либо возбуждены дела о нарушениях антимонопольного законодательства, либо проводятся антимонопольные расследования. На прошлой неделе антимонопольная служба возбудила дела по ситуации в трех аэропортах. В центральном аппарате ФАС России 18 июня 2008 года возбуждено дело по признакам нарушения ст. 10 ФЗ «О защите конкуренции» в отношении ЗАО «Топливно-обеспечивающая компания». Компания подозревается в установлении монопольно высокой цены на авиатопливо в аэропорту Южно-Сахалинска и необоснованном отказе от заключения с ОАО «Владивосток-Авиа» договора по хранению авиатоплива в аэропорту Южно-Сахалинска. Как отметил заместитель руководителя ФАС России Анатолий Голомолзин, «в Южно-Сахалинске самая высокая стоимость авиатоплива, которая превышает среднюю по стране на 17−18% и выше, чем в зарубежных аэропортах, например, в Пекине. При этом ТЗК лишает авиакомпании выбора более дешевого поставщика топлива, отказывая им в законном праве хранить топливо в емкостях ТЗК». Красноярское УФАС России 18 июня 2008 года возбудило дело в отношении ЗАО «Сибирь Авиа Сервис». Речь идет о навязывании невыгодных условий договора купли-продажи авиатоплива, оказания услуг по заправке воздушных судов ГСМ и необоснованном сокращении поставок авиационного топлива. Заседание по этому делу намечено на 16 июля. Новосибирское УФАС России возбудило дело в отношении ОАО «Аэропорт Толмачево» также по признакам нарушения ч.1 ст10 ФЗ «О защите конкуренции». Антимонопольное управление подозревает компанию в создании препятствий доступа на рынок по заправке авиатопливом воздушных судов ООО «Аэроджет-Толмачево». Рассмотрение дела назначено на 24 июля. Продолжается рассмотрение дел, ранее возбужденных в других территориальных управлениях ФАС России. Так, в январе текущего года Камчатское УФАС России начало расследование в отношении ОАО «Камчатнефтепродукт» из-за уклонения общества от оказания услуг перевалки и хранения авиагорючего. Анатолий Голомолзин заявил, что «компания „Аэрофьюэлз Камчатка“, которая буквально недавно стала вторым оператором по заправке топливом в аэропорту, предлагает топливо более чем на 2 тысячи рублей дешевле. В тех аэропортах страны, где присутствуют и работают в условиях конкуренции 2 топливозаправщика, цены ниже в среднем на 15%». Продолжаются расследования в отношении аэропортов Улан-Удэ, Читы, Махачкалы и др., в которых также отмечены наиболее высокие цены на авиакеросин, в том числе на ТЗК. Сейчас также изучается ситуация с обеспечением топливом в московском аэроузле, где обслуживается свыше 65% всех авиапассажиров. Антимонопольная служба, как отмечает пресс-служба ФАС. не исключает возможности возбуждения дел и в отношении нефтяных компаний — основных производителей и оптовых поставщиков ГСМ. Как отметил заместитель руководителя ФАС России, «одной из причин того, что цены на авиаГСМ в России выше, чем в зарубежных аэропортах, является то, что разрыв в отпускных ценах с НПЗ и в ценах „заправки в крыло“ в России существенно выше, чем зарубежом». ФАС России выясняет, за счет чего может появляться монопольная составляющая: за счет надбавок перепродаж, устанавливаемых ТЗК, либо нефтяными компаниями. По имеющимся предварительным данным, оптовые цены на авиатопливо, отпускаемые с ряда НПЗ зарубеж, ниже, чем оптовые цены на аналогичное топливо, поставляемое на внутренний рынок. Анатолий Голомолзин также отметил, что антимонопольная служба приступила, в том числе, по запросу Генеральной прокуратуры к проведению проверок авиакомпаний и туроператоров на основных туристических маршрутах. Также анализируется ситуация с ценами на билеты на регулярные рейсы на внутреннем рынке РФ, применение и уровни топливных сборов авиакомпаний.
