Рост мировых цен на топливо уже привел к резкому подорожанию бензина на внутреннем рынке. С начала года в среднем по России цены на бензин и дизельное топливо выросли примерно на 16−18%, то есть превысили инфляцию. Никакой угрозы с точки зрения ограничения предложения в России нет, заверяет Минпромэнерго. Но обосновать столь быстрый рост бензоцен никто не берется. Как объясняет глава этого ведомства Виктор Христенко: «обоснованность цены — это, в первую очередь, задача антимонопольной службы. Но поручить им антимонопольное расследование — это как команда „фас“ собаке, у которой нет зубов и ноги связаны. Что толку? Глазами только поедать будет. Так и здесь».
Россия подобралась к американским ценам на бензин
Как и по России, в Тюменской области бензин продолжает дорожать. В Тюмени на 15 июня цена на бензин марки АИ-76 составила 11 рублей за литр, марки АИ-92 — 13 рублей и АИ-95 — 14 рублей за литр. Подорожание бензина коснулось и округов. В Ханты-Мансийске цена на бензин марки АИ-76 составляет 10 рублей 85 копеек за литр, АИ-92 — 13,84 рублей и бензин марки АИ-95 подорожал до 14 рублей 60 копеек за литр. В Салехарде (Ямало-Ненецкий автономный округ) на 15 июня цена бензина марки АИ-76 стоил 12 рублей 60 копеек за литр, АИ-92 — 14,90 рубля, цена бензина АИ-95 — 16 рублей 30 копеек за литр.
Долгосрочный прогноз по ценам на бензин неблагоприятный для потребителя. По мнению президента Тюменского топливного союза Олега Симонова, рост цен будет продолжаться до тех пор, пока внутри российская цена не догонит мировую. Цены на нефтепродукты в условиях постоянно растущей стоимости нефти повышаются не только в России. В США стоимость автомобильного топлива сейчас на рекордном уровне — 2 долл. за галлон (52 цента за литр), а в Европе цена литра бензина зашкаливает за 1 евро. Правда, Россия уже почти подобралась к американским ценам на бензин.
Однако президент Тюменского топливного союза надеется, что сложный летний период страна сможет пройти на сегодняшних ценах. Хотя Симонов не исключает, что в связи с большим летним потреблением и увеличившимися возможностями вывоза нефтепродуктов (плюс водный путь), ситуация нестабильная. В результате в любой момент (буквально за неделю), цены могут кардинально измениться.
Самое интересное на топливном рынке начнется, когда Россия вступит в ВТО. В 2007 -2010 гг, цены на бензин будут мягко говоря «огромные» — до 27−28 рублей.
Команда «фас» собаке, у которой нет зубов
Неделю назад премьер Михаил Фрадков поручил министерствам разобраться с постоянно растущими ценами на нефтепродукты. И чиновники стали выступать с инициативами по решению больного вопроса. Глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорь Артемьев предложил вбросить на рынок часть запасов «Транснефтепродукта» и государственного резерва. В результате, по его мнению, цены на рынке снизятся на 10%.
Вот только резервы «Транснефтепродукта» невелики. По подсчетам экспертов, в этом году будет произведено около 180 млн тонн нефтепродуктов. Из них половина попадет на внутренний рынок. По системе «Транснефтепродукта» прокачивается около 10 млн тонн, а из экспортного бензина, мазута и дизтоплива через «Транснефтепродукт» пройдет лишь около 18 млн тонн. Так что, излишки у компании не настолько значительны, чтобы изменить ситуацию на рынке.
В Минпромэнерго также изучают ситуацию на рынке нефтепродуктов. Как прокомментировал министр промышленности и энергетики России Виктор Христенко «Газете», сейчас по состоянию рынка можно сказать, что ресурсов достаточно по всем товарным позициям, будь то низкооктановый бензин, дизельное топливо или светлые, высокооктановые сорта бензина. Никакой угрозы с точки зрения ограничения предложения нет.
Но цены растут, и Христенко видит три выхода из ситуации. Во-первых, надо привести законодательство в соответствие с сегодняшними реалиями, естественно, не перегибая палку, возможно, и ужесточить. Или упростить антимонопольные процедуры, сделать их более внятными и понятными. Или отказаться от этих процедур совсем, потому что если инструментом нельзя ни пахать, ни сеять — он не нужен.
Вторая позиция, которую в свое время пропагандировал МАП и с которой Христенко согласен: создание внутренних биржевых площадок для нефтепродуктов, чтобы можно было ощутить их реальную цену. Наконец, последняя мера — регулирование экспортной пошлины. Если цена на внешнем рынке столь высока и давит на внутренний рынок, значит, надо этот «навесик» снять за счет экспортной пошлины, считает министр.
