Соединенные Штаты приняли стратегическое решение избавиться от «нефтяной зависимости». Спенсер Абрахам, министр энергетики США, заявил: «Наша экономика, опирающаяся на углеводородное сырье, должна опираться на что-то другое — например, на водородное топливо». Это принципиальное решение было с восторгом воспринято влиятельными общественными организациями, выступающими за сохранение окружающей среды. Однако они опасаются, что администрация США не будет вводить жестких правил, вынуждающих частные компании более активно вкладывать средства в исследования направленные на отказ от «нефтяной зависимости».
Необходимо отметить, что начиная с 1978 года Министерство Энергетики США ежегодно вкладывает в научные исследования, призванные найти способы экономичного использования нефти, более $ 12 млн. По подсчетам экспертов, в результате этих исследований потребители ежегодно экономят до $ 100 млн.
По плану Министерства Энергетики США должны сделать ставку на режим максимально экономного расходования имеющегося сырья. Прежде всего это касается автомобильных компаний, которые призваны повышать экономичность производимых ими автомобилей. В этой связи, журнал «Нэшинэл Джорнэл» отмечает: «Американские производители крайне медленно адаптируют новые энергосберегающие технологии. Японские фирмы Honda и Toyota, начали выпуск высокотехничных, „гибридных“ автомобилей, способных проезжать до 68 миль, затрачивая 1 галлон топлива и увеличили продажи своих автомобилей на рынке США. Американские производители не планируют выпускать свои „гибридные“ автомобили по крайне мере до 2003 года».
Эксперт Дэн Бекер, директор Съерра Клаб (одной из наиболее влиятельных американских экологических организаций, объединяющей состоятельных любителей отдыха на природе) говорит: «У американских автомобилестроителей есть все новые технологии, в которых они нуждаются. Они тратят огромные средства, для того, чтобы создавать совершенные двигатели, трансмиссии и корпуса. И они будут производить экономичные автомобили, если они захотят этого. Но они не хотят говорить о том, что сегодня нужно стране».
Экологические организации активно добиваются, чтобы нормы экономичности автомобилей были существенно ужесточены. Дэвид НемцовDavid Nemtzov, президент Альянса за Энергосбережение, считает, что это приведет к огромному выигрышу для американской экономики: «Сохранение углеводородной зависимости приводит к тратам миллиардов долларов на военный бюджет. Нестабильность на Ближнем Востоке постоянно угрожает США. Если королевская династия Саудовской Аравии вдруг падет, это может обернуться ужасающим топливным кризисом в США» , — сообщает информационное агентство Госдепартамента США Washington ProFile.
Факты на тему:
США ежедневно используют примерно 19 млн. баррелей нефти. По данным Американского Института Нефти, 43% нефтепродуктов используется в качестве топлива для автомобилей, 9% - в качестве авиатоплива, 11% - как дизельное топливо, 16% - идет на изготовление асфальта, пластика, масел
По словам независимых тюменских экспертов, в ближайшей перспективе массовое использование водорода в качестве топлива для автомобилей останется лишь «красивой идеей». В настоящее время затраты, в том числе и энергии, на получение водорода, больше того эффекта, что можно получить при сжигании водорода. К тому же, водород (как хорошо известно) взрывоопасен. Весомый плюс водородного двигателя — то, что в качестве выхлопа его получается обычная вода. Автомобили, которые работают на водороде, существуют достаточно давно, но массовое распространение они получат еще не скоро. Поэтому стратегическое решение США едва ли существенно повлияет на мировые нефтецены в ближайшие несколько лет.
