В настоящее время существующие технологические схемы позволяют проводить постоянный таможенный контроль на пассажирских поездах, пересекающих российско-казахстанскую границу. На приграничных железнодорожных станциях для проведения таможенного и пограничного контроля предусматривается часовая стоянка поездов, созданы временные зоны таможенного контроля, склады временного хранения, предоставляются услуги карго-перевозчиков.
Основной поток пассажирских поездов следует через железнодорожный пункт пропуска «Петухово» в регионе деятельности Курганской таможни (за 2001 год — почти 6 тысяч пассажирских поездов). Проблема, с которой ежедневно сталкиваются курганские таможенники — «челночный бизнес», когда под видом ручной клади физическими лицами провозятся коммерческие партии товаров без уплаты причитающихся таможенных платежей. Причем, перевозчики товара зачастую не являются его владельцами, за незначительную плату их нанимают коммерсанты в среднеазиатских республиках.
Ежегодно из «теневого оборота» Курганской таможней выводится до 20 миллионов рублей.
В результате принимаемых мер ситуация изменилась. Например, пассажирский поезд «Алма-Ата — Свердловск», который недавно был, практически, грузовым, сегодня полностью соответствует всем стандартам пассажирских перевозок, нарушения совершаются значительно реже. Но поезд «Бишкек-Свердловск» так и остается «головной болью» таможенников.
Так, 6 мая при проведении таможенного контроля пассажирского поезда «Бишкек-Свердловск» сотрудниками Петуховского таможенного поста задержан груз — обувь производства КНР общим весом 12 500 кг, стоимость контрабандного товара более 1 млн. рублей. Причем, часть груза была сокрыта в межпотолочных перекрытиях вагона. Были установлены его перевозчики — два жителя Киргизии. По факту сокрытия от таможенного контроля заведено 2 дела о нарушении таможенных правил (влечет наложение штрафа от 100% до 300% стоимости товара). Остальной товар, как обычно, оказался «бесхозным».
Задержанный груз помещен на склад временного хранения, а поезд со станции «Петухово» отправился с задержкой расписания на 58 минут.
Ассортимент товара определяется сезонным фактором. Накануне в этом же поезде было задержано 550 кг обуви китайского производства, по предварительной оценке ее стоимость составляет более 140 тысяч рублей. 14 мест перемещалось с сокрытием от таможенного контроля. Перевозчики: трое граждан Казахстана. По факту задержания заведено 3 дела о нарушении таможенных правил по статье 277 ТК РФ.
Постоянный таможенный контроль вынуждает контрабандистов искать новые схемы поставок товара. Например, в приграничных районах из «опасных» поездов среднеазиатского направления китайский товар перегружается на российские, следующие через казахстанскую границу. При этом, в Новосибирске или Омске нанимаемому перевозчику покупается билет, а товар грузится на приграничной станции.
Как сообщили корреспонденту интернет-газеты «Вслух.Ру» в пресс-службе Уральского таможенного управления, 6 мая в результате проведения оперативных мероприятий на пассажирском поезде «Новосибирск-Воронеж» сотрудниками Курганской таможни задержан груз ТНП производства КНР — обувь для таможенного оформления общим весом 550 кг, примерная стоимость 44 тысячи рублей.
На пассажирском поезде «Омск — Санкт-Петербург» также задержана обувь китайского производства — 400 кг, примерная стоимость 32 тысячи рублей. В поезде сообщением «Новокузнецк-Кисловодск» — задержаны обувь и одежда весом 400 кг, стоимостью 32 тысячи рублей. Товар бесхозный, помещен на склад временного хранения Курганской таможни. Точная стоимость товаров будет определена после экспертной оценки.
С начала этого года Курганскими таможенниками заведено более 1,5 тысяч дел о нарушении таможенных правил, наложено штрафных санкций на 8,8 млн. рублей, проведено около 450 оперативных мероприятий на российско-казахстанской границе.
