С начала года ямальские спасатели 8 раз приходили на помощь водителям, замерзающим на зимниках. В настоящее время в связи с понижением температуры воздуха въезд и выезд на зимниках закрыты, но водители какими-то, только им известными путями, "просачиваются" на зимнюю дорогу Надым-Салехард даже на ВАЗах...
С начала года ямальские спасатели 8 раз приходили на помощь водителям, замерзающим на зимниках, — передает ИГ «Ямалинформ». В настоящее время в связи с понижением температуры воздуха въезд и выезд на зимниках закрыты, но водители какими-то, только им известными путями, «просачиваются» на зимнюю дорогу Надым-Салехард даже на ВАЗах. Начальник управления аварийно-спасательных работ Ямало-Ненецкого автономного округа Николай Потемкин сообщил, что 17 января вытащили с этого зимника две машины УАЗ и ВАЗ восьмой модели, ехавшие из Надыма в Салехард. Комментируя данную ситуацию, Потемкин отметил: «У нас на Ямале водители более экстремалы, чем в других регионах, на „Жигулях“ по зимнику ездят. Спасатели сопроводили их до Аксарки, оказалось, что у одной из машин даже бензина нет, это же додуматься надо: по зимнику без достаточного количества топлива!».А если бы не было аварийно-спасательной службы, то этот день мог закончиться для семерых ямальцев трагедией. Николай Потемкин рассказал, что в сорокаградусные морозы зимник считается закрытым. И в Надыме, и в Салехарде стоят шлагбаумы, дежурят сотрудники ГИБДД, но, тем не менее, обходными путями водители проезжают посты и часто — именного на легковых автомобилях типа «Жигулей»."Лучший спасатель — сам человек. Он должен сам позаботиться о себе, проанализировать ситуацию: сможет ли он без потерь добраться до назначенного пункта. Я много лет проработал в экспедициях и твердо усвоил: по зимнику нужно ездить группами, минимум двумя техническими единицами. Железу свойственно ломаться, и потому нельзя рисковать", — подчеркнул собеседник. На 22 января сотрудники аварийно-спасательной службы выезжали на помощь ямальцам 61 раз. Удивляет равнодушие жителей округа, прежде всего, к себе самим. 11 января трое охотников в пятидесятиградусный мороз выехали на снегоходах по зимнику Салехард — Мужи. Спасатели выехали на вызов на машине «Урал», которая по дороге сломалась, не выдержав мороза. Далее путь был продолжен на вездеходах. Охотников спасли, но не обошлось без курьезов. На борту «Урала» находилось два снегохода «Буран» со всеми опознавательными знаками службы МЧС. Пока спасатели спасали охотников, кто-то украл один из снегоходов… Поиском «Бурана» теперь занимаются службы УВД. Николаю Потёмкину запомнилась трагедия, произошедшая в январе 2002 года, когда после новогодних праздников три тракториста и рабочий на совхозных тракторах ДТ-75, несмотря на 30-градусный мороз и сильный ветер, ездили за сеном из Салехарда в поселок Пельвож. Все замерзли. В тракторах замерзло дизтопливо. Спасатели сначала нашли один трактор и стог сена, потом, проехав несколько километров, — второй. Видимо, замерзающие люди решили вчетвером ехать на одном тракторе, и всего в десяти километрах от Салехарда он заглох. Тогда решили идти пешком, и все погибли в пути. Последний замерз, не дойдя всего несколько километров до огней светящегося в темноте Салехарда. В Красноселькупе в прошедшем году два подростка 11−12 лет ушли на охоту за куропатками и заблудились. Нашли их в охотничьей избушке, когда они уже замерзали. Что касается оказания своевременной помощи пострадавшим, то тут основную роль играет фактор времени. Ведь информация о работниках совхоза поступила на 4−5 день после их пропажи. Никто не спохватился, не побеспокоился. Да и сами они не сориентировались. Когда начала возникать «экстремальная ситуация» с замерзанием дизтоплива тракторов, необходимо было оставаться на месте, используя для обогрева оставшееся дизтопливо и сено, которое они тащили. Но принятие первого неправильного решения повлекло за собой всю дальнейшую трагическую цепочку.
