Продолжается дело о катастрофе вертолета "МИ-8" авиакомпании "Арго", случившегося 18 августа 2005 года, в День Российской авиации на окраине Нефтеюганска.
Продолжается дело о катастрофе вертолета «МИ-8» авиакомпании «Арго», случившегося 18 августа 2005 года, в День Российской авиации на окраине Нефтеюганска. Выполняя облет нефтепровода, «МИ-8» тогда столкнулся с грузом внешней подвески вертолета «КА-32» «Нефтеюганского объединенного авиаотряда». Погибли четыре человека — весь экипаж и один из пассажиров, двое ранено. Позже следствие установило — экипаж «Ка-32», снижаясь, не заметил под собой еще один борт, идущий впереди пересекающим курсом. Цистерна на внешней подвеске перебила лопасти «МИ-8». С высоты в 87 метров машина рухнула в болото. Виновным в авиакатастрофе признали летного директора «Нефтеюганского объединенного авиаотряда» Павла Лахно. Всего в действиях экипажа «КА-32» следствие определило пять нарушений, непосредственно повлиявших на трагедию. В суде было доказано только два: неподготовленность второго пилота и невнимательность. Главным вопросом для следствия было выяснение причин спуска экипажа «КА-32» с заданной высоты. Павел Лахно утверждает, что борт облетал птицу. Один из пассажиров, находившихся в вертолете «МИ-8» — опытный летчик Владимир Телегин — озвучил в суде свою версию: пилоты «Нефтеюганского отряда» снизились, чтобы идти быстрее. В тот день на высоте был сильный ветер. Признанному виновным в гибели четырех человек Павлу Лахно, было назначено наказание 5 лет условно. Сам Лахно себя виновным не считает и уже подал кассацию. Встречную кассацию в Верховный суд направили и родственники погибшего в катастрофе экипажа. Они требуют реального наказания для Павла Лахно, передает «СургутИнформТВ».
