Интернет-газета «Вслух.Ру» продолжает серию экстремальных репортажей. Ночь с пятницы на субботу наш корреспондент Александр Южный побывал на дежурстве вместе с капитаном милиции Иваном Скорыниным, командиром взвода контрольных постов милиции (КПМ) дорожно-патрульной службы (ДПС) № 2 отдельного батальона ДПС при ГУВД Тюменской области.
Под его руководством — семь стационарных постов КПМ: по Московскому тракту (дорога федерального значения), по Червишевскому тракту, у ТЭЦ-2, по Ялуторовскому тракту, Тобольскому, Велижанскому, Салаирскому, — а также взвод из 30 человек.
Стационарные посты выполняют защитную функцию, например, задерживают граждан, находящихся в розыске, угнанный автотранспорт, пьяных водителей.
«В начале дежурства мы отправились на Тобольский тракт. Приехав на место, я познакомился с ребятами, которых еще не знал, расспросил их: все ли спокойно, как служба? Ребята заверили меня, что все в порядке. Проверив своих подопечных и сделав записи в журнале, капитан Иван Скорынин сказал, что пора двигаться на другой пост — на Велижанском тракте.
На этом посту тоже оказалось все спокойно, как и на КПМ Салаирского тракта, и мы поехали на КПМ Московского тракта, который располагается на дороге Федерального значения. По пути следствия, капитан поделился информацией о некоторых грядущих изменениях и рассказал мне, что на КПМ Московского тракта скоро установят специальный прибор «Сова». Прибор «Сова» предназначен для автоматической идентификации государственных регистрационных знаков, распознавания цвета и измерения скорости движения автотранспортных средств, автоматической проверки считанных «номеров» по базам данных различного уровня и назначения (в том числе по базам федерального, регионального и оперативного розыска), ведения базы данных автотранспорта, проследовавшего через пост, оборудованный таким комплексом.
На стационарном посту Московского тракта все было благополучно. Это спокойствие прервалось, когда с Велижанского тракта по рации передали, что сотрудники ГИБДД задержали автомобиль УАЗ с подозрительными заколоченными ящиками. Водитель автомобиля отказался открывать ящики даже в присутствии очевидцев. Мы в спешном порядке отправились на КПМ Велижанского тракта. Я спросил, что в таких случаях делают инспектора ГИБДД. Капитан сказал, что если водитель отказывается от досмотра машины, водителя и автомобиль отвозят в городской отдел милиции (ГОМ), где сотрудники милиции досматривают его и составляют протокол. Так мы и поступили, и отправились в ГОМ № 6 (по улице Дружбы). В ГОМ № 6 милиционеры, досмотрев и проверив автомобиль, подтвердили, что машина «чиста».
Пожелав водителю УАЗа счастливого пути, мы сами направились на осмотр КПМ Ялуторовского тракта. Проехав совмещенный мост по улице Мельникайте, нашим взорам представилась ужасная картина: столкновение автомобилей «Мерседес», «Волга» и «КIA». К счастью, из людей никто не пострадал.
Я посочувствовал водителям, ведь отремонтировать иномарку сейчас стоит недешево. Оставив потерпевших, мы с капитаном отправились на стационарный пост Ялуторовского тракта. Здесь было все в порядке, как и на следующих двух КПМ ТЭЦ — 2 и Червишевского тракта.
В эту ночь погода «безумствовала», шел снег и дул сильный холодный ветер. Капитан Скорынин сказал, что в такую погоду происшествия бывают очень редко, и что за это дежурство ничего интересного не будет. Но он ошибался. По пути, когда Иван Скорынин хотел отвезти меня на работу, мы заехали на стационарный пост Салаирского тракта. Там был задержан нетрезвый водитель, кстати, уже второй. Водителем автомобиля «Тойота» оказался молодой человек (1977 года рождения). Сотрудники ГИБДД попросили водителя иномарки пройти проверку на «алкотестере». Прибор подтвердил, что гражданин находится в состоянии алкогольного опьянения. Однако, подписать бумаги о прохождении теста задержанный отказался.
В таких случаях, если гражданин отказывается подписывать документы, сотрудники ГИБДД отвозят водителя в наркологический диспансер, где получают заключение врачей.
По пути в диспансер, автомобиль поставили на штраф-стоянку. Когда мы направлялись в медицинское учреждение, мне удалось узнать, что у водителя был день рождения и он, его друг и две девушки поехали отдыхать на источник. По возвращении с «горячих» вод их и остановили на посту милиции. В диспансере «любитель езды под градусом» прошел тесты и подписал-таки все бумаги.
По дороге, по рации мы получили сообщение о задержании
Вот так и закончилась мое дежурство вместе с капитаном Иваном Скорынином.
Попрощавшись с капитаном, я побрел на работу. И подумалось мне тогда, именно эта работа — «и опасна и трудна». Получают ли люди, охраняющие наш покой, моральное и материальное удовлетворение, легко ли живется им, их близким, - ответы на эти вопросы возможно, известны всем и это совсем другая история.
Если у вас возникли вопросы к сотрудникам ГИБДД, пишите мне, а я передам их по адресу. Ответы вы сможете прочитать на страницах интернет-газеты «Вслух.Ру».
Фото автора
