Катастрофа А-320: к воде самолет увел пилот?

Как уже сообщалось, сегодня Межгосударственный авиационный комитет (МАК) официально объявил об окончании работ по расшифровке записей бортовых самописцев армянского аэробуса А-320.В сообщении Минтранса Р Ф говорится, что «по результатам расшифровки последнего полета самолета А-320 авиакомпании „Армавиа“ установлено, что разрушения самолета в воздухе не было, двигатели работали до момента столкновения самолета с водной поверхностью»."Топлива на борту было достаточно для безопасного завершения полета, в течение последней минуты полет проходил с выключенным автопилотом", — отмечается в сообщении. Как передает «Газета.ру» со ссылкой на одного из специалистов МАК, до того, как лайнер коснулся поверхности Черного моря, он был полностью исправен, в его баках хватало топлива, а вся ответственность за полет лежала на пилоте. Все это подтвердило версию экспертов о том, что причиной катастрофы был человеческий фактор. Как считают эксперты, когда экипаж начал выполнять команду диспетчера «прекратить снижение и выполнять правый разворот с набором высоты», в условиях ночного полета над морем, осложненного плохой погодой, он потерял ориентацию в пространстве. Фактически пилот, управлявший самолетом вручную, на долю секунды потерялся — не разобрал, где небо, а где поверхность воды. Впрочем, по информации других информационных агентств, расшифровка обоих бортовых самописцев аэробуса так и не пролила свет на причины трагедии. МАК по-прежнему не называет виновников катастрофы. Независимые специалисты по безопасности полетов полагают, что промедление отчасти обусловлено финансовым аспектом: МАК сообщит о виновниках крушения лайнера не прежде, чем узнает, кто именно компенсирует комиссии дорогостоящее расследование. Точная оценка его стоимости остается за организацией, проводящей расследование. Независимые эксперты называют примерную цифру, равную нескольким миллионам долларов, об этом пишут «Новые известия».