В Москве создана специальная комиссия, которая расследует причины авиакатастрофы, произошедшей 9 сентября в горах Полярного Урала. В воскресенье, 23 сентября, члены государственной комиссии, созданной по приказу Росавиапрома, прилетели на Ямал. Результаты работы покажут, что именно произошло в роковой день с 10 до 13 часов. ...
В Москве создана специальная комиссия, которая расследует причины авиакатастрофы, произошедшей 9 сентября в горах Полярного Урала. В воскресенье, 23 сентября, члены государственной комиссии, созданной по приказу Росавиапрома, прилетели на Ямал, сообщает Regions.ru. Они займутся анализом расшифровок «черных ящиков», которые были обнаружены на месте крушения. Результаты работы покажут, что именно произошло в роковой день с 10 до 13 часов. Напомним, 9 сентября в район поселка Щучье (Воркутинский район) из Салехарда вылетел вертолёт «МИ-8», принадлежавший московскому обществу «Летный исследовательский аэрогеофизический центр». Его сотрудники еще с начала лета проводили на территории Ямало-Ненецкого округа научные исследования и геомагнитные съемки. Как отмечают в пресс-службе ГУ МЧС по ЯНАО, это был обычный плановый вылет, за время которого 6 специалистов центра должны были сделать геомагнитные съемки. В 10 часов утра летчики вышли на связь и сообщили, что произвели посадку. По некоторым данным, из-за плохих метеоусловий аэродромный диспетчерский пункт Воркуты разрешения на вход в зону своей ответственности не дал, и около 10: 00 вертолет развернулся обратно. Следующий выход должен был состояться через три часа. Но диспетчеры аэропортов Салехарда и Воркуты напрасно запрашивали вертолёт — связи не было. В воздух были подняты 3 вертолета авиакомпании «Ямал» и самолет «АН-2». К поиску подключились авиакомпания «Комиавиатранс» и воркутинские спасатели. Был создан оперативный штаб, в который вошли сотрудники всех силовых структур округа. Из Москвы координировать поисковые работы прилетели специалисты Управления авиационного и космического поиска и спасения Центрального аппарата «Росавианавигации». Район поиска вертолёта составил порядка 11 тыс. квадратных километров тундры, Байдарацкой губы, предгорий и гор Полярного Урала. Работа пилотов и спасателей осложнялись нелётной погодой и отсутствием информации, куда мог улететь вертолёт за эти 3 часа. Только на четвертый день поисков появилась хоть какая-то конкретность: двое местных жителей, независимо друг от друга, рассказали следователям транспортной прокуратуры, что видели 9 числа вертолет, который летел в сторону Полярного Урала. В тот день авиадиспетчеры Салехарда и Воркуты не давали вылет. Теперь основные силы спасателей были перенесены в горы. В тот же день начались наземные поиски. Спасатели с воздуха и на земле прочесывали вдоль и поперек квадрат за квадратом… Только 20 сентября вечером на склоне горы Ханмей (высота 1333 м) примерно на высоте 1000 метров был обнаружен разбившийся вертолет «МИ-8», похожий на тот, что искали. Проверить достоверность с вертолёта- «поисковика» не получилось — гора «не подпускала» его к себе на расстояние 4−5 км. Летчики раз за разом заходили на посадку, но попытки были тщетны: с вертолетом спасателей могла произойти та же участь. В тот же вечер к месту обнаружения вылетел вертолtт МЧС России с группой спасателей из Екатеринбурга, которые десантировались в район реки Малой Ханмей. Они поднялись на гору и обнаружили останки вертолёта и тела шестерых погибших — командира экипажа, 2-го пилота, штурмана, бортмеханика, оператора и оператора-стажера.Как сообщает ИА «Росбалт», 22 сентября тела погибших были доставлены в Салехард.
