Нефтеюганские спасатели не согласны с причиной падения Ми-8, выдвинутой Минтрансом. В Федеральной службе по надзору в сфере транспорта не исключают, что возможно, экипаж Ми-8 не заметил другой вертолет и зацепил внешнюю подвеску. Сейчас следственные комиссии ведут расследование обстоятельств и причин ЧП. Однако в нефтеюганском отряде, специалисты которого работали на месте крушения вертолета, считают эту версию несостоятельной.
Нефтеюганские спасатели не согласны с причиной падения Ми-8, выдвинутой Минтрансом. Напомним, как ранее сообщал «Вслух.ру» по предварительной информации, потерпевший сутки назад катастрофу МИ-8 под Нефтеюганском врезался в груз, который транспортировало на троссе другое воздушное судно — вертолет Ка-32. В Федеральной службе по надзору в сфере транспорта не исключают, что, возможно, экипаж Ми-8 не заметил другой вертолет и зацепил лопастями несущего винта внешнюю подвеску. Сейчас следственные комиссии ведут расследование обстоятельств и причин ЧП. Потерпевший аварию под Нефтеюганском вертолет Ми-8 столкнулся с внешней подвеской вертолета Ка-32, сообщает пресс-служба Министерства транспорта РФ со ссылкой на Федеральную службу по надзору в сфере транспорта. Вертолет столкнулся с элементами конструкции внешней подвески, которую перевозил вертолет Ка-32 Нижнеюганского авиаотряда, говорилось в сообщении пресс-службы Минтранса, которое приводит агентство Regions.RU. Примерно через три минуты после начала взлета экипаж Ка-32 почувствовал сильный рывок. В ФСНТ отметили, что, возможно, экипаж Ми-8 не заметил другой вертолет и зацепил лопастями несущего винта внешнюю подвеску Ка-32, длина которой составляла почти 50 метров. Однако в нефтеюганском отряде государственной противопожарной службы N6, специалисты которого работали на месте крушения вертолета, считают эту версию несостоятельной, отмечает агентство. В этом случае второе воздушное судно тоже бы потерпело крушение. При этом в отряде не называют других версий крушения вертолета. В Минтрансе считают, что причиной авиакатастрофы могла стать ошибка экипажа. Между тем в сообщении отмечено, что экипаж Ми-8 был опытным. Командир вертолета Юрий Крутко, пилот 1 класса, налетал на Ми-8 более 15 тысяч часов. Второй пилот Алексей Пучнин налетал 4,5 тысячи часов.Напомним, что позднее потвердилась информация о том, что число пострадавших в результате падения вертолета, возросло. Как оказалось, на борту воздушного судна находилось 8 человек. Сейчас двое находятся в больнице, еще двоих пассажиров Ми-8 ищут, они считаются пропавшими без вести. Трудности заключаются в том, что практически половина упавшего вертолета оказалась в воде. Пока идут поисковые работы и установление причин, прокуратурой уже возбуждено уголовное дело по факту авиакатастрофы под Нефтеюганском по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц».
