Во Франции задержано российское судно "Скульптор Аникушин". Экипаж обвинили в нарушении экологических норм. По данным местных морских служб, сухогруз незаконно сбросил отходы в воды пролива Ла-Манш. В результате у берегов Франции образовалось грязевое пятно длиной 25 километров
Во Франции задержано российское судно «Скульптор Аникушин». Экипаж обвинили в нарушении экологических норм. По данным местных морских служб, сухогруз незаконно сбросил отходы в воды пролива Ла-Манш. В результате у берегов Франции образовалось грязевое пятно длиной 25 километров, сообщают Вести. Арест произошел 28 июля, примерно в 23: 00 по местному времени, пишет Утро.ru.Обвинения, предъявленные экипажу корабля, звучат как «нарушение экологических норм»: по мнению служителей французской Фемиды, «Скульптор Аникушин» незаконно сбросил отходы в воды пролива. В результате у берегов образовалось огромное грязевое пятно протяженностью в 25 км, которое заметила команда таможенного вертолета. Грузовое судно было конвоировано в сопровождении катеров береговой охраны в порт Дюнкерк, пишет Lenta.ru. Капитан и команда были допрошены по подозрению в сбросе корабельного топлива в воды пролива. Накануне вертолет таможенной службы Франции обнаружил пятно с нефтепродуктами диаметром 50 метров в 65 километрах от французского побережья. Владелец судна уже заплатил залог до начала разбирательства, сумма не уточняется. Lenta.ru со ссылкой на источник, близкий к расследованию, предполагает, что судно, скорее всего, будет оставаться в порту до рассмотрения дела. С подобными проблемами столкнулись и сотрудники управления Федеральной службы по надзору в сфере природопользования по Краснодарскому краю, напоминает Утро.ru. В конце июня они зарегистрировали в Керченском проливе и прилегающей к нему акватории Черного моря шлейф мазутного загрязнения. По сведениям Росприроднадзора, источником загрязняющих веществ стала носовая часть танкера «Волгонефть-139», который потерпел крушение в проливе во время сильного шторма в ноябре 2007 года. Как сообщил журналистам источник в ведомстве, шлейф вытянулся на длину около трех километров вдоль черноморского побережья в сторону Анапы. При крушении «Волгонефти-139» в акваторию Черного и Азовского морей попало в общей сложности около 2 тыс. т мазута. Спасатели попытались сразу после того, как утих шторм, отбуксировать потерпевшее бедствие судно в порт, но доставить на место назначения им удалось только корму танкера, а носовая часть по пути села на мель и осталась на дне Керченского пролива. Иначе как экологической катастрофой это происшествие не называют: в водах пролива было отмечено пятидесятикратное превышение предельно допустимой концентрации нефтепродуктов в воде, зафиксирована массовая гибель птицы и рыбы.
