Американский концерн Ford начал обсуждение продажи шведского бренда Volvo с заинтересованными лицами.
Американский концерн Ford начал обсуждение продажи шведского бренда Volvo с заинтересованными лицами. По неофициальной информации, на минувшей неделе штаб-квартиру Ford в США посетили представители некой российской компании. Об этом сообщают российские информационные агентства. Директор департамента слияний и поглощений НКГ «2К Аудит — Деловые консультации» Максим Розов комментируя это событие, напоминает, что ранее в списке возможных претендентов на Ford российские компании не назывались. Возможными покупателями выглядели немецкий автохолдинг BMW, китайский производитель SAIC Motor Corporation, корейская компания Hyundai, индийский концерн Tata Motors Ltd."В принципе, для российских автопроизводителей покупка Volvo имела бы смысл. Дело в том, что этот бренд очень популярен в России. По итогам прошлого года компания Volvo стала лидером в сегменте автомобили класса «премиум» и тем самым еще раз подтвердила звание премиум-бренда № 1 в России", — говорит Розов. Однако, по его мнению, не очень понятно, кто из отечественных производителей сейчас будет готов выложить 6 млрд долл. за бренд Volvo. Очевидно, что позволить себе такую покупку мог бы только один из крупнейших российских производителей. Выпуском автомобилей класса «премиум» мог бы заинтересоваться «АвтоВАЗ». Не стоит забывать и о том, что у Volvo есть линейка грузовых автомобилей, а значит, возможным покупателем могбы стать КАМАЗ. Также отметим, что приобретение Volvo означает дальнейшее тесное сотрудничество с Ford (хотя бы потому, что почти все модели Volvo используют платформу Ford), возможны и новые проекты, так как американская компания активно работает в России и уже построила завод в Ленинградской области. У Volvo Trucks также есть завод на территории РФ (в Зеленограде), а сейчас компания строит
еще один в Калужской области, предполагая запустить на нем серийное производство грузовиков. Однако дело опять упирается в деньги. «АвтоВАЗ» был вынужден сам привлекать иностранного инвестора (французскую Renault, которая выкупила блокпакет компании), финансовое положение КАМАЗа чуть полегче, чем у остальных российских производителей однако в связи с кризисом и сложностями с привлечением
кредитов тоже достаточно нестабильное. К тому же, учитывая, что последний год оказался для Volvo убыточен, в также мировую финансовую конъюнктуру — цена в 6 млрд долл. выглядит завышенной, считает специалист НКГ «2К Аудит — Деловые консультации».
